La Galice a accueilli la première réunion pour mettre en œuvre la stratégie de l’Alliance européenne des ports contre le trafic de drogue, centrée sur le port de Vigo. La Commission européenne exige des actions conjointes face à l’augmentation des envois de cocaïne dans des conteneurs commerciaux. Les procureurs et les douanes cherchent à améliorer la détection des stupéfiants au milieu des préoccupations sur la corruption dans les ports.
Le port de Vigo est devenu la quatrième référence pour les mafias internationales de la cocaïne en seulement deux ans, qualifié par l’UE comme l’un des plus vulnérables au trafic de drogue. Il y a quelques semaines, au Consortium de la zone franche de Vigo, s’est tenue la première réunion organisée par le parquet spécial antidrogue, en présence de Rosa Morán, chef du parquet antidrogue à l’Audience nationale, et de Pablo Varela, procureur principal de Pontevedra.
Lors de cette réunion de trois jours début décembre, la Surveillance douanière, dirigée par Eva Pedruelo, a présenté ses moyens pour contrer les envois, tandis que des représentants du secteur privé, tels que David Regades, délégué de l’État au consortium, ont évoqué la gestion portuaire. Le parquet priorise la répression pénale du trafic de drogue dans les ports et les enquêtes financières dans les zones portuaires, plaidant pour une révision législative afin que l’Audience nationale traite les affaires impliquant des organisations internationales.
Le rapport de l’UE sur le trafic de drogue souligne des niveaux élevés de criminalité et de corruption dans les chaînes d’approvisionnement, les volumes de cocaïne ayant été multipliés par trois en trois ans. L’Espagne a enregistré sa plus importante saisie en 2024 : 13 tonnes dans un envoi de bananes en provenance de Guayaquil, en Équateur, portant le total à 124 tonnes l’an dernier, contre 37 en 2020. En 2023, l’UE a saisi un record de 419 tonnes, principalement en Belgique, en Espagne et aux Pays-Bas.
La Surveillance douanière utilise des salles Cescan équipées de scanners à rayons X pour inspecter les conteneurs, détectant les anomalies sur les images radiographiques. Sur les 124 tonnes saisies en Espagne en 2024, plus de la moitié (77,664 kilos) sont arrivées dans des conteneurs, principalement en provenance d’Équateur, de Colombie et du Suriname, Vigo figurant parmi les ports clés avec Valence, Algésiras et Barcelone.
Le trafic s’adapte avec des méthodes telles que les narco-sous-marins en Galice depuis 2019, sous l’effet de l’augmentation de la production en Colombie.
