Gli imprenditori del settore segnalano problemi di approvvigionamento di Magna e diesel in almeno undici stati messicani. Il tetto volontario ai prezzi, in vigore da oltre un anno, è sotto pressione a causa dell'aumento dei costi di importazione legati alla crisi in Medio Oriente.
Secondo quanto riferito dagli imprenditori, Aguascalientes e Zacatecas presentano carenze confermate di Magna e Premium. Saltillo deve affrontare un eccesso di domanda, mentre Pemex sta deviando il prodotto verso Monclova. Anche altre località, tra cui Chihuahua, Ciudad Juárez, Tula, Querétaro, Zamora, Toluca, Azcapotzalco, Cadereyta e Santa Catarina, segnalano interruzioni.
L'editorialista Atzayaelh Torres ha sottolineato che Pemex importa quasi il 70 percento del carburante consumato nel Paese. Tra il 27 febbraio e il 15 aprile, il costo di importazione della benzina è aumentato del 58,6 percento e quello del diesel del 32 percento. Il trasporto marittimo dagli Stati Uniti è passato da 225 mila a 415 mila dollari per carico.
Le riserve sono a livelli bassi. Reynosa ha scorte pari a zero e la Valle de México ha meno di tre giorni di inventario, sebbene la legge ne richieda cinque. Il rispetto del tetto al prezzo del diesel è sceso al 61 percento.
Il presidente ha dichiarato venerdì 22 maggio che il patto sulla benzina rimane saldo e che non vi è alcuna carenza. Torres ha avvertito che negare le situazioni osservate dagli automobilisti mina la credibilità delle autorità.
