Unternehmer der Branche berichten von Versorgungsproblemen bei Magna und Diesel in mindestens elf mexikanischen Bundesstaaten. Die seit über einem Jahr geltende freiwillige Preisobergrenze gerät durch die gestiegenen Importkosten im Zusammenhang mit der Nahostkrise unter Druck.
Den Berichten von Unternehmern zufolge gibt es in Aguascalientes und Zacatecas bestätigte Engpässe bei Magna und Premium. In Saltillo herrscht eine übermäßige Nachfrage, während Pemex Produkte nach Monclova umleitet. Auch aus anderen Standorten wie Chihuahua, Ciudad Juárez, Tula, Querétaro, Zamora, Toluca, Azcapotzalco, Cadereyta und Santa Catarina werden Unterbrechungen gemeldet.
Kolumnist Atzayaelh Torres wies darauf hin, dass Pemex fast 70 Prozent des im Land verbrauchten Kraftstoffs importiert. Zwischen dem 27. Februar und dem 15. April stiegen die Kosten für den Import von Benzin um 58,6 Prozent und von Diesel um 32 Prozent. Die Seefrachtkosten aus den Vereinigten Staaten stiegen von 225.000 auf 415.000 Dollar pro Lieferung.
Die Reserven sind auf einem niedrigen Stand. Reynosa hat keine Lagerbestände und das Valle de México verfügt über weniger als drei Tage Vorrat, obwohl das Gesetz fünf Tage vorschreibt. Die Einhaltung der Preisobergrenze für Diesel sank auf 61 Prozent.
Der Präsident erklärte am Freitag, dem 22. Mai, dass der Benzinpakt weiterhin fest bestehe und es keinen Mangel gebe. Torres warnte davor, dass das Leugnen von Situationen, die von Autofahrern beobachtet werden, die Glaubwürdigkeit der Behörden untergrabe.
