Il governo argentino guidato da Javier Milei sta spingendo per privatizzare sei aziende di proprietà statale al fine di assicurarsi dollari e rafforzare le riserve, nonostante quattro di esse abbiano chiuso il 2025 con surplus finanziari. Complessivamente, le aziende statali hanno registrato un surplus di 903 miliardi di dollari lo scorso anno, a fronte di un disavanzo operativo.
Il governo argentino di Javier Milei, guidato dal Ministro dell'Economia Luis Caputo, sta portando avanti un piano di privatizzazione delle aziende statali per generare afflussi di valuta estera e rafforzare le riserve internazionali in un contesto di accesso limitato al credito esterno. I bilanci del Ministero dell'Economia mostrano che le imprese pubbliche hanno chiuso il 2025 con un surplus finanziario di 903 miliardi di dollari, in calo del 19,1% rispetto ai 1,1 trilioni del 2024. Hanno registrato un deficit operativo di 1,3 trilioni di dollari, trainato principalmente da Enarsa e dall'operatore ferroviario passeggeri, entrambi con perdite operative superiori a 1 trilione di dollari. AySA, Aerolíneas Argentinas e Correo Argentino hanno mostrato surplus operativi. Le aziende interessate includono Energía Argentina (Enarsa), Intercargo, Corredores Viales, Belgrano Cargas y Logística e AySA. Quattro hanno registrato surplus finanziari: Enarsa (324 miliardi di dollari), AySA (surplus operativo di 237 miliardi di dollari, ma deficit finanziario di 18 miliardi di dollari), Intercargo (30 miliardi di dollari), Corredores Viales (39,6 miliardi di dollari) e Nucleoeléctrica Argentina (90,3 miliardi di dollari). Belgrano Cargas ha registrato un deficit finanziario di 41 miliardi di dollari. I funzionari sostengono che le privatizzazioni forniranno dollari immediati e miglioreranno l'efficienza sotto la gestione privata, nonostante i recenti miglioramenti finanziari in diverse aziende. I processi di gara sono in corso in casi come Corredores Viales.
