Rolls-Royce ha consegnato il primo Airbus A350-900 di EgyptAir, alimentato da motori Trent XWB-84, come parte del programma di modernizzazione della flotta a lungo raggio della compagnia aerea. Questo aereo è il primo di 16 A350-900 ordinati e aiuterà a espandere la rete internazionale e ad aumentare la capacità a lungo raggio.
Rolls-Royce ha celebrato la consegna del primo Airbus A350-900 di EgyptAir, alimentato esclusivamente da motori Trent XWB-84, mentre il vettore nazionale avanza nel suo programma di modernizzazione della flotta a lungo raggio. Questo aereo è il primo di 16 A350-900 ordinati da EgyptAir e svolgerà un ruolo centrale nell’espansione della rete internazionale della compagnia aerea e nell’aumento della capacità a lungo raggio. Il Trent XWB è il motore aeronautico civile large più efficiente al mondo attualmente in servizio, ottimizzato per operazioni a lungo raggio con minori consumi di carburante, ridotte emissioni di CO₂ e migliori prestazioni ambientali. Omar Al Adib, Senior Vice President – Civil Aerospace di Rolls-Royce, ha dichiarato che la consegna si basa su una partnership di lunga data. «La nostra relazione con EgyptAir dura da più di cinque decenni, durante i quali abbiamo supportato la compagnia attraverso generazioni successive di aeromobili e tecnologie dei motori», ha detto. «L’introduzione dell’A350 alimentato da Trent XWB riflette l’impegno continuo di EgyptAir per l’eccellenza operativa mentre amplia la sua flotta widebody.» Il Trent XWB offre fino al 25 % in meno di consumi di carburante ed emissioni di CO₂ rispetto ai motori delle generazioni precedenti e alimenta alcune delle rotte commerciali più lunghe del mondo. In Medio Oriente, Africa e Asia centrale, il Trent XWB-84 ha accumulato quasi 3,8 milioni di ore di volo, dimostrando ottime prestazioni in condizioni operative impegnative, inclusi ambienti caldi, ad alta quota, secchi e sabbiosi. La relazione di Rolls-Royce con EgyptAir dura da più di 55 anni e include diverse tappe storiche dell’aviazione civile, dall’alimentazione del primo motore turbopropulsore entrato in servizio presso una compagnia aerea al supporto del primo volo commerciale di un motore a getto a flusso assiale, fino alla generazione attuale di aeromobili widebody. Con l’A350-900 che entra in servizio, EgyptAir continua a costruire una flotta widebody alimentata da Rolls-Royce, che include già 11 Airbus A330ceo con motori Trent 700 e otto Boeing 787-9 Dreamliner con motori Trent 1000.
