IndyCarのベテラン、25歳のColton Hertaは、Cadillacが2026年F2チャンピオンシップでトップ10入りを目標とする中、勝利を争う意欲を強調して応じた。Cadillac F1テストドライバー兼Hitech F2レーサーとして契約したHertaは、ポールポジションとレース勝利に焦点を当てたマインドセットを表明。最近のテスト進捗とチームメイトの経験の価値を強調した。
IndyCarで9度のレースウィナーを誇るColton Hertaは、キャリアの方向性を変え、CadillacのF1テストドライバーに加わり、2026年F2シーズンに向けてHitechと契約した。Cadillac F1 CEOのDan Towrissは、Hertaに対してF2ランキングでトップ10を目標に設定した。これに対しHertaはPlanetF1.comに対し、「私が乗るものはすべて、競争力があり、強くなりたい」と語った。また、「勝利が目標でないなら、なぜやるのかわからない。それが私のマインドセットだ」と付け加えた。
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キャデラックのCEOダン・トワリスは、米国人ドライバーのコールトン・ハータが2027年のF1チャンスを追求する中、フォーミュラ2シーズンの期待値を設定した。ハータはインディカーを離れF2に加わり、スーパーライセンスポイントを獲得しつつ、耐久レースとキャデラックテストを兼務。不慣れな道のりにもかかわらず、ハータはF1野望に集中している。
IndyCarの有力ドライバーであるコルトン・ヘルタは、同シリーズを離脱し、2025年シーズンにハイテックでフォーミュラ2に参戦する。この移籍は、2026年に参入予定のカディラックチームでのF1シート獲得に必要な残りのスーパーライセンスポイントを稼ぐことを目的としている。カディラックのテストドライバーとして、ヘルタはベテランのセルジオ・ペレスとバルテリ・ボッタスの傍らで自身の準備を証明しようとしている。
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キャデラックは、コルトン・ハータが2026年のF1シーズンにおいて、6月12日から14日に開催されるバルセロナ・カタルーニャ・グランプリを皮切りに、フリー走行1回目（FP1）を4回担当することを発表した。インディカーを離れ、現在キャデラックのテストドライバーを務める26歳のアメリカ人ドライバーであるハータは、チームメイトのセルジオ・ペレスやバルテリ・ボッタスの下で経験を積むことを目指す。これは、各チームに新人ドライバーを年間2回FP1で起用することを義務付けるF1のレギュレーションを満たすものとなる。
ゼネラルモーターズのキャデラックブランドは、2026年に経験豊富なドライバー、バルテリ・ボッタスとセルジオ・ペレスを擁してF1に11番目のチームとして参戦する。チームは当初フェラーリのパワーユニットを使用し、米国と欧州に独自のインフラを構築する。トミー・ヒルフィガーとの新商品コラボが、このスポーツにおけるアメリカの存在感の拡大を象徴している。
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キャデラックFormula 1チームは2026年のデビューに先駆け、バーレーンでのプレシーズンテストを開始。チーム代表のGraeme Lowdonは好調なスタートにもかかわらず現実的なアプローチを強調した。ドライバーのValtteri Bottasはチーム参戦に向けた感情の高まりを語り、新加入のMarc Hynesがレースオペレーションを監督。新チームは経験豊富なSergio PerezとBottasを擁し、コンサルタントのPat Symondsが擁護した。
フェラーリは、勝利なしでランキング4位に終わった厳しい2025年シーズンからの巻き返しを期待して2026年のF1シーズンに臨む。シャルル・ルクレールとルイス・ハミルトンが率いるスクーデリアは、新たな技術レギュレーションを活かすことを狙う。チームは早期に2026年準備にシフトし、チーム代表が心理的に厳しいが不可欠な決定だと語った。
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F1の新チーム、キャデラックはメルボルンでのオーストラリアGPデビューで大きな課題に直面した。セルジオ・ペレスとバルテリ・ボッタスの両ドライバーは、予選最下位となったMAC-26マシンに苦戦。ペレスは16位完走、ボッタスはメカニカルトラブルで早々にリタイアした。