テスラは韓国でFull Self-Driving (Supervised)ソフトウェアを展開し、この機能の7番目のグローバル市場となりました。初期展開はAI4ハードウェア搭載のModel SおよびModel X車両を対象とし、通商協定を活用して一部の認証を回避しています。初期ユーザー報告では、密集した都市部の交通での性能を称賛しています。
2025年11月初旬の発表と数ヶ月の憶測に続き、テスラは2025年11月26日に韓国でFSD (Supervised)を正式に有効化しました。これにより韓国は、この技術を受け取った7番目の国となり、米国、カナダ、メキシコ、プエルトリコ、オーストラリア、ニュージーランドなどの初期展開市場に続きます。
展開はテスラの標準アプローチで開始されました：主要インフルエンサーと早期採用者への配布です。初期フィードバックは、FSDのアジアの厳しい運転環境への適応を強調しています。あるユーザーがソーシャルメディアで共有：「$TSLA 🇰🇷 FSD is now live in Korea, and the way it navigates those shared streets is impressive 🔥On this tight road, the system appears to have a lower, more appropriate sensitivity to pedestrians 🔥This eliminates the problem of sudden, unnecessary braking 🔥Amazing 🔥 pic.twitter.com/Bpk93twt9O」。
この展開は海外で初めてFSD v14.1.4を導入し、中国、オーストラリア、ニュージーランドなどはv13.2.9のままです。北米市場は最新のv14ビルドを使用しています。展開は米国フレモント工場製のAI4 (HW4)コンピュータ搭載Model SおよびModel Xに限定されます。この限定は日米自由貿易協定（FTA）によるもので、米国製車両を米国安全基準で輸入可能とし、中国製Model 3およびModel Yの国内障壁を回避します。
ソウルの密集した攻撃的な交通で、FSDは割り込み、複雑な交差点、狭い車線を扱う強さを示しました。早期テスターが報告：「$TSLA 🇰🇷BREAKING : I just experienced FSD (Supervised) for the first time in Korea. The vehicle is Model X and the FSD version is *V14.1.4. We have yet to see any official cases of V14 being applied outside of the United States and Canada. I've just completed my first FSD run… pic.twitter.com/521P7Ckgn5」。
テスラはユーザー報告を監視した後、AI4搭載のModel SおよびX車両に拡大する予定で、v14.1.7の可能性もあります。Model 3およびYオーナーには規制差異により追加の安全認証が必要ですが、フラッグシップ展開は概念実証となります。将来的な課題は技術的ではなく法的です。