テスラは、6,000台以上のサイバートラックに影響を及ぼす召回に対処するため、新しいボルトオン・ブラケティングシステムを導入しました。この召回では、オフロード用ライトバーが欠陥のある接着剤により脱落する可能性がありました。この修正は、サービス・ブルテンSB-25-90-001に詳述されており、車両のルーフフレームに物理的なアンカーを追加します。この問題による事故や負傷は報告されていません。
2025年10月、テスラと米国高速道路交通安全局は、オフロード用ライトバーアクセサリーを装備した6,197台のサイバートラックを召回しました。問題は、Hella Romania S.R.L.が供給した不適切な表面プライマーが原因で、ウレタン接着剤の失敗を引き起こし、運転中にライトバーが脱落して道路の危険を生む可能性がありました。
新しい対策は、接着剤への依存を機械的な取り付けに置き換えます。サービス・ブルテンSB-25-90-001によると、技術者はライトバーを車両のフレームに直接ボルトで固定するブラケットをインストールします。これには、化粧用ルーフアプライクとルーフフレームに穴をドリルし、スレッド付きリベットナットでシールしてブラケットを固定します。テスラは、この方法により接着剤が完全に失敗した場合でもライトバーが固定され続けることを指摘しており、サードパーティのライトバーがルーフトップラックマウントを使用するのとは異なります。
インストールプロセスはライトバーの状態によって異なります。しっかりと固定されている場合、サービスチームは取り外しせずにブラケットを追加し、安全保持システムとして機能します。緩んでいるライトバーの場合、ユニットを完全に取り外し、古い接着剤を清掃し、高強度VHBテープを使用して再インストールした後、ブラケットを追加します。将来的なインストールでは、フラットマウントのためのVHBテープとセキュリティのためのボルト固定ブラケットを標準的に組み合わせます。
修理は影響を受けた所有者に対して無料で、モバイルサービス技術者によって数時間で実行可能で、デラミネーションや損傷がない場合に限ります。これは2025年のサイバートラックの3回目の召回で、外装トリムパネルと過度に明るい前部パーキングライトの問題に続きます。