ユタを拠点とする電気自動車ディーラーが、一部のディーラーが連邦の中古EV税額控除ルールを回避して顧客を欺く方法を明らかにした。バイラル動画で、アレックス・ローレンスはアドオンに対する人工的な価格分離を含むスキームの顧客の証言を共有した。この事件は、クレジットが期限切れになる前の使用済みテスラ市場での疑わしい慣行を強調している。
6月11日、ユタでEV Auto Alexを運営し、16万3千人以上の購読者を抱えるアレックス・ローレンスは、2分54秒の動画を投稿し、それ以来97万9千回の視聴を獲得した。動画は、前日にユタの大規模ディーラーグループを訪れ、連邦中古EV税額控除の対象となる使用済みテスラModel 3を購入しようとしたTikTokフォロワーとの電話会話を特集している。
顧客は、最大4,000ドルの控除を請求するために25,000ドル以下の車両を探しており、これはライセンスを持つディーラーからの購入で、少なくとも2年経過した車両で、購入者の収入要件を満たす場合に適用される。営業担当者は28,500ドルのModel 3を提示したが、回避策を提案した：テスラに対して「紙上」で24,500ドルを請求し、充電器に対して別途4,000ドルを請求する。
ローレンスは、IRSの指針ではディーラーが課すすべての費用が販売価格に含まれると説明し、税金、タイトル、登録手数料のみを除外する。アクセサリーや書類手数料などの必須アドオンは25,000ドルの限度額にカウントされ、このスキームは非準拠である。
ローレンスの教育動画の一つでスタッフに挑戦した顧客は、財務マネージャーが懸念を退けるのを聞いた。「いいえ、マン、それは全く問題ないよ。何度もやったんだ。全部大丈夫だよ。」控除が拒否された場合にカバーする書面保証を求めると、マネージャーは拒否し、翌日に「TIPS」に対する別途2,000ドルの取引を提案した。これをローレンスは「めちゃくちゃ違法」と呼び、税務詐欺の可能性があると述べた。
連邦控除として知られる以前所有のクリーン車両控除は9月30日に終了したが、7月4日に可決されたOne Big Beautiful Bill Actにより早期に廃止された。視聴者はコメントで同様の経験を共有し、一部のディーラー名を挙げ、肯定的レビューを得るための賄賂の試み、例えば1つ星評価を削除するために100ドルをオファーしたエピソードを語った。
ローレンスはこのようなディーラーを3つ知っており、直接オーナーに連絡する予定だ。顧客は最終的にEV Auto Alexから適格車両を購入し、「正しいことをした」として1,000ドルの割引を受けた。ディーラー従業員と専門家は、この動画が適切な慣行についての教育に役立つと称賛した。