Etter innledende rapporter sist uke har EU-kommisjonen detaljert forslaget om å erstatte det totale forbudet mot nye bensin- og dieselbiler i 2035 med et krav om 90 % reduksjon i utslipp. Hybridbiler forblir mulige via kompensasjon som bio-drivstoff, noe som gir støtte fra Kristdemokratene, men kritikk fra Sosialdemokratene og Volvo.
Bygger på planer først rapportert tidligere denne måneden, har EU-kommisjonen foreslått å erstatte det totalforbudet mot salg av nye bensin- og dieselbiler fra 2035 – godkjent i 2023 – med et 90 % kutt i utslipp. Dette åpner for fortsatt salg av forbrenningsmotorer, særlig hybrider og plug-in-hybrider, dersom produsentene kompenserer overskytende utslipp med bio-drivstoff, grønt stål eller andre tiltak.
Midt i motstand fra Tyskland, Italia, Polen og andre land, og med elbil-andel på 18 % frem til oktober, har Kristdemokratene Alice Teodorescu Måwe og Peter Kullgren tatt imot endringen positivt i SvD Debatt. De argumenterer for at forbrenningsmotorer med klimasmarte drivstoff er realistiske, og peker på KD sin snuoperasjon fra tidligere støtte.
Sosialdemokraten Åsa Westlund fordømmer det som skadelig for svenske grønne ledere, mens Volvo Cars-sjef Håkan Samuelsson maner til å beholde forbudet for å sikre konkurransekraft mot Kina.
Et fullstendig forslag forventes neste år til behandling i Europaparlamentet.
