Многоцелевой порт Дорале в Джибути, крупнейший объект страны, заявил о наличии достаточных мощностей для приема потока грузовых судов, перенаправленных из-за конфликта в Персидском заливе. Суда, отклонившиеся от маршрута в порт Джебель-Али, присоединяются к регулярным транзитным и перевалочным операциям для Эфиопии без возникновения заторов. Чиновники подчеркнули наличие достаточного места для хранения и причаливания во время визита 7 апреля.
Многоцелевой порт Джибути (DMP), крупнейший объект страны, объявил, что располагает достаточными мощностями для ожидания и хранения грузов, чтобы справиться с судами, перенаправленными из порта Джебель-Али на фоне конфликта в Персидском заливе. Официальные лица сообщили газете Capital, что, несмотря на высокую активность, порт справляется с наплывом судов наряду с регулярным транзитом и перевалкой грузов для Эфиопии. DMP занимает площадь 192 гектара, а также располагает специализированной площадкой в свободной экономической зоне. Во время визита корреспондента Capital 7 апреля на месте было замечено судно типа ro-ro, управляемое компанией Kai Diang Shipping, которое осуществляло перегрузку транспортных средств, изначально отправленных из Китая через Джебель-Али обратно на Дальний Восток. Причалы работают на полную мощность: одновременно могут производиться погрузочно-разгрузочные работы на пяти судах, при этом в очереди на постановку к причалу стоят всего семь судов, и заторов на якорной стоянке нет. В порту имеются силосы для 85 000 тонн зерна и 185 000 тонн удобрений, а также терминал для навалочных грузов с тремя причалами для пшеницы и других товаров. Прилегающий контейнерный терминал Дорале, управляемый SGTD, сообщает, что половина его операций приходится на перевалку, и добавил четыре крана для сверхкрупных контейнеровозов, способных обслуживать суда вместимостью до 23 000 TEU. Терминал обрабатывает 1,2 миллиона TEU в год при возможности удвоения этого показателя. «У нас достаточно мощностей, чтобы справляться с огромными объемами», — заявили представители SGTD. Это единственный объект, связанный с железной дорогой Эфиопия-Джибути, с расширенной железнодорожной грузовой системой протяженностью 800 метров. Председатель Управления портов и свободных зон Джибути Абубакер Омар Хади заявил, что приоритет отдается грузам, предназначенным для Эфиопии. Он занял осторожную позицию в отношении дальнейшего продвижения Джибути как перевалочного узла: «Мы достаточно заметны. Мы не хотим быть еще заметнее. Это очень опасно — быть более заметными», — сказал он изданию Capital в понедельник.