Джибути запрещает операторам без судов выдачу коносаментов

Неожиданное изменение политики в порту Джибути нарушило либерализованный логистический сектор Эфиопии. Чиновники запретили операторам без собственных судов выдавать коносаменты, что не позволяет новым частным мультимодальным компаниям перемещать грузы. Неформальное решение застигло затронутые бизнесы врасплох.

В последние недели чиновники Джибути незаметно запретили мультимодальным перевозчикам без собственных судов выдавать коносаменты, что перевернуло недавно либерализованную логистическую отрасль Эфиопии. Новые частные мультимодальные операторы теперь не могут перемещать грузы. Решение, переданное неформально, застигло компании врасплох.

Об этом изменении сообщила 20 декабря 2025 года Безавит Хулуагер, сотрудница журнала Fortune. Неожиданная политика Джибути направлена на операторов без собственных судов, нарушая поток грузов, критически важный для безморской Эфиопии, сильно зависящей от порта. Бизнес в секторе выражает удивление внезапным применением, подчеркивая уязвимости недавних усилий по либерализации, направленных на стимулирование конкуренции в мультимодальных перевозках.

Связанные статьи

Logistics costs in Ethiopia account for 25-30% of commodity prices, making them up to 60% higher than in neighboring countries. The lack of direct sea access, infrastructure challenges, and reliance on the Port of Djibouti drive these elevated expenses. The government has introduced incentives for investors and plans to modernize the system to address the issue.

Сообщено ИИ

Djibouti’s Doraleh Multipurpose Port, the country’s largest facility, has stated it has enough capacity to handle an influx of cargo vessels rerouted due to the Persian Gulf conflict. Ships diverting from Jebel Ali Port are joining regular Ethiopian transit and transshipment operations without causing congestion. Officials emphasized ample storage and berthing space during a visit on April 7.

Kenyan meat exporters are facing significant losses as the Arabian market is disrupted by the Israel-Iran war, particularly during Ramadan. Over 300 tons of meat are stuck in local storage due to suspended flights and doubled shipping costs. The situation also impacts other exports like avocados, coffee, and tea.

Сообщено ИИ

One month into disruptions from the Middle East conflict, Trade Cabinet Secretary Lee Kinyanjui warned that Kenya's exports—especially to the key Middle East market worth Ksh164.6 billion—are facing doubled transit times of up to 20 days due to Red Sea and Gulf restrictions, spoiling time-sensitive flowers, coffee, and other goods while hiking freight costs. The government is pursuing alternative routes, port upgrades at Mombasa and Lamu, and market diversification.

Этот сайт использует куки

Мы используем куки для анализа, чтобы улучшить наш сайт. Прочитайте нашу политику конфиденциальности для дополнительной информации.
Отклонить