جيبوتي تمنع مشغلي غير مالكي السفن من إصدار بوليصات الشحن

تغيير سياسي غير متوقع في ميناء جيبوتي أخل بالقطاع اللوجستي المتحرر في إثيوبيا. منعت السلطات مشغلين بلا سفن خاصة بهم من إصدار بوليصات الشحن، مما يمنع شركات النقل المتعدد الوسائط الخاصة الجديدة من نقل الشحنات. القرار غير الرسمي فاجأ الأعمال المتضررة.

في الأسابيع الأخيرة، منعت سلطات جيبوتي بهدوء مشغلي النقل المتعدد الوسائط غير المالكين للسفن من إصدار بوليصات الشحن، وهي خطوة قلبَت صناعة اللوجستيات المتحررة حديثًا في إثيوبيا رأسًا على عقب. أصبح مشغلو النقل المتعدد الوسائط الخاصة الجدد غير قادرين الآن على نقل الشحنات نتيجة لذلك. القرار، الذي تم التواصل بشأنه بطريقة غير رسمية، فاجأ الشركات.

تم الإبلاغ عن هذا التغيير في 20 ديسمبر 2025، من قبل بيزاويت هولواجر، كاتبة في مجلة فورتشن. تستهدف السياسة غير المتوقعة لجيبوتي المشغلين الذين يفتقرون إلى سفن خاصة بهم، مما يعطل تدفق البضائع الحرج لإثيوبيا المحاطة بالبر، التي تعتمد بشكل كبير على الميناء. عبرت الأعمال في القطاع عن الدهشة من التنفيذ المفاجئ، مشددة على الثغرات في جهود التحرير الأخيرة التي تهدف إلى تعزيز المنافسة في النقل المتعدد الوسائط.

مقالات ذات صلة

Logistics costs in Ethiopia account for 25-30% of commodity prices, making them up to 60% higher than in neighboring countries. The lack of direct sea access, infrastructure challenges, and reliance on the Port of Djibouti drive these elevated expenses. The government has introduced incentives for investors and plans to modernize the system to address the issue.

من إعداد الذكاء الاصطناعي

Djibouti’s Doraleh Multipurpose Port, the country’s largest facility, has stated it has enough capacity to handle an influx of cargo vessels rerouted due to the Persian Gulf conflict. Ships diverting from Jebel Ali Port are joining regular Ethiopian transit and transshipment operations without causing congestion. Officials emphasized ample storage and berthing space during a visit on April 7.

Kenyan meat exporters are facing significant losses as the Arabian market is disrupted by the Israel-Iran war, particularly during Ramadan. Over 300 tons of meat are stuck in local storage due to suspended flights and doubled shipping costs. The situation also impacts other exports like avocados, coffee, and tea.

من إعداد الذكاء الاصطناعي

One month into disruptions from the Middle East conflict, Trade Cabinet Secretary Lee Kinyanjui warned that Kenya's exports—especially to the key Middle East market worth Ksh164.6 billion—are facing doubled transit times of up to 20 days due to Red Sea and Gulf restrictions, spoiling time-sensitive flowers, coffee, and other goods while hiking freight costs. The government is pursuing alternative routes, port upgrades at Mombasa and Lamu, and market diversification.

يستخدم هذا الموقع ملفات تعريف الارتباط

نستخدم ملفات تعريف الارتباط للتحليلات لتحسين موقعنا. اقرأ سياسة الخصوصية الخاصة بنا سياسة الخصوصية لمزيد من المعلومات.
رفض