Финский стартап Donut Labs представил на CES в Лас-Вегасе мотоцикл с якобы революционной твердотельной батареей. Батарея, по утверждениям, хранит 400 ватт-часов на килограмм, выдерживает температуры от минус 40 до плюс 100 градусов и обеспечивает пробег до 600 километров с временем зарядки менее десяти минут. Несмотря на скептицизм из-за прошлых разочарований, компания планирует опубликовать результаты независимых тестов.
Финский стартап Donut Labs, основанный Марко Лехтимяки, представляет технологию под брендом мотоцикла Verge, которая рекламируется как революция в батарейных технологиях. На выставке CES в начале января в Лас-Вегасе был продемонстрирован транспортный продукт с электромотором, интегрированным непосредственно в обод бесступичного колеса — формы, напоминающей пончик, которая сохраняет низкий центр тяжести. твердотельная батарея обещает выдающиеся характеристики: 400 ватт-часов энергии на килограмм, устойчивость к экстремальным температурам от минус 40 до плюс 100 градусов Цельсия, пробег до 600 километров на одной зарядке и перезарядка менее чем за десять минут. Она также выдерживает 100 000 циклов зарядки, а мотоцикл оценивается в 30 000 евро. Лехтимяки напрямую отвечает на сомнения: «Schon klar, dass man einer kleinen Gruppe Außenseiter erst mal nicht glaube», — говорит он в видео, обещая доказательства технологии, которую крупные корпорации не смогли реализовать несмотря на миллиарды инвестиций. Фон: Твердотельные батареи с твердым электролитом считаются безопаснее и потенциально мощнее традиционных литий-ионных батарей с жидким электролитом. Примеры вроде банкротства шведского производителя Northvolt или провала европейских планов по производству подчеркивают трудности. Volkswagen упомянул батарею с 1000 циклами, эквивалентными 500 000 километрам, а Mercedes-Benz протестировал прототип твердотельной батареи на 1200 километрах без остановки от Штутгарта до Мальмё. Однако сроки массового производства остаются неопределенными. Donut Labs заявляет, что уже начала серийное производство. Независимая оценка Финского технического исследовательского центра VTT подтвердит заявления; результаты будут опубликованы поэтапно, начиная с понедельника. Технология может продвинуть не только мотоциклы, но и весь сектор электромобильности, принеся пользу климату и переработке, поскольку батареи служат дольше, а сырье можно повторно использовать. Эксперты остаются скептичными, но заинтересованными.
