Une startup finlandaise nommée Donut Labs a dévoilé une moto dotée d’une batterie à état solide prétendument révolutionnaire au CES de Las Vegas. La batterie est censée stocker 400 watt-heures par kilogramme, résister à des températures de moins 40 à plus 100 degrés et offrir jusqu’à 600 kilomètres d’autonomie avec un temps de charge inférieur à dix minutes. Malgré le scepticisme lié aux déceptions passées, l’entreprise prévoit de publier des résultats de tests indépendants.
La startup finlandaise Donut Labs, fondée par Marko Lehtimäki, présente une technologie sous la marque de moto Verge, vantée comme une révolution dans la technologie des batteries. À la foire CES début janvier à Las Vegas, le véhicule a été exposé, doté d’un moteur électrique intégré directement dans la jante d’une roue sans moyeu — une forme évoquant un beignet qui maintient un centre de gravité bas. La batterie à état solide promet des propriétés exceptionnelles : 400 watt-heures d’énergie par kilogramme, résistance à des températures extrêmes de moins 40 à plus 100 degrés Celsius, une autonomie allant jusqu’à 600 kilomètres par charge et une recharge en moins de dix minutes. Elle est également censée supporter 100 000 cycles de charge, la moto étant au prix de 30 000 euros. Lehtimäki répond directement aux doutes : « Schon klar, dass man einer kleinen Gruppe Außenseiter erst mal nicht glaube », dit-il dans une vidéo, promettant la preuve d’une technologie que les grandes entreprises n’ont pas réussi à atteindre malgré des milliards d’investissements. Contexte : Les batteries à état solide avec électrolytes solides sont considérées comme plus sûres et potentiellement plus performantes que les batteries lithium-ion classiques à électrolyte liquide. Des exemples comme la faillite du fabricant suédois Northvolt ou l’échec des plans de production européens soulignent les défis. Volkswagen a mentionné une batterie avec 1 000 cycles, équivalent à 500 000 kilomètres, et Mercedes-Benz a testé un prototype à état solide sur 1 200 kilomètres sans s’arrêter de Stuttgart à Malmö. Cependant, les calendriers pour la production de masse restent incertains. Donut Labs affirme avoir déjà lancé la production en série. Une évaluation indépendante par le Centre technique de recherche VTT finlandais vérifiera les affirmations ; les résultats seront publiés progressivement à partir de lundi. La technologie pourrait faire avancer non seulement les motos mais tout le secteur de la mobilité électrique, avec des avantages pour le climat et le recyclage, les batteries durant plus longtemps et les matières premières pouvant être réutilisées. Les experts restent sceptiques mais intrigués.
