Комплексная реконструкция железнодорожной линии между Гамбургом и Берлином задерживается из-за суровой зимы. Deutsche Bahn заявляет, что первоначальная дата завершения 30 апреля не будет соблюдена. Новый график будет объявлен 13 марта.
Реконструкция 280-километровой железнодорожной линии между Гамбургом и Берлином, закрытой с начала августа 2024 года, занимает больше времени, чем планировалось. Изначально ожидалось девять месяцев на строительство, но холодная зима затормозила работы. «Мы должны сказать после последних дней, что сейчас мы предполагаем, что возобновить движение 30 апреля уже не удастся», — объяснил Герд-Дитрих Болте, член правления по планированию инфраструктуры и проектам в DB InfraGo. ннСамая суровая зима за 15 лет на севере и востоке Германии сделала практически невозможной прокладку кабелей для сигнализации и стрелочных переводов. «Здесь у нас крайние трудности и фактически никакого прогресса», — сказал Болте. Работы над контактной сетью также пришлось отложить. К середине декабря было обновлено около 165 км путей, 241 стрелка, шумозащитные экраны, сигналы, контактная сеть и платформы. Самая сложная фаза — обновление систем управления и безопасности с сотнями километров кабелей, сигналами и приводами стрелок — впереди, за ней последует многоэтапное тестирование. ннЛиния проходит через пять федеральных земель и является одной из самых важных пригородных магистралей Германии с 30 000 пассажиров дальнего следования ежедневно и 470 поездами. Во время закрытия поезда дальнего следования идут в обход через Штендаль и Уэльцен, что добавляет не менее 45 минут к времени в пути. Вместо двух соединений в час осталось одно, а остановки вроде Людвигслюста и Виттенберге пропускаются. В региональном сообщении многие поезда ходят частично или отменяются; пассажиры пользуются автобусами-заменами с значительно большим временем в пути. Грузовой транспорт вынужден делать объезд. ннЗадержка также влияет на запланированную реконструкцию линии Гамбург — Ганновер, которая теперь начнется только после завершения коридора Гамбург — Берлин. Это часть более широкой программы Deutsche Bahn по модернизации более 40 железнодорожных коридоров к середине 2030-х годов для улучшения ветхой сети и повышения пунктуальности. Riedbahn между Франкфуртом и Маннгеймом стала отправной точкой в 2024 году. ннКритика поступает от конкурирующих железных дорог: Питер Вестенбергер из Ассоциации грузовых железных дорог назвал задержку «полной трагедией» и потребовал лучшего планирования. Deutsche Bahn планирует наверстать, задействовав дополнительные бригады. «Каждый день на счету», — подчеркнул Болте. Новый график будет учитывать пассажиров и грузовых операторов.
