Elon Musks Boring Company har skissat på en flerfasexpansion för det underjordiska transportsystemet Vegas Loop, med fokus på kopplingar till Harry Reid International Airport och bredare stadsintegration. Planerna inkluderar nya tunnlar, utökad Tesla-flotta och så småningom introduktion av Robovans med högre kapacitet. Presidenten Steve Davis delade uppdateringar om tidsramar och tillståndsutmaningar under nyliga tester.
Boring Company, grundat av Elon Musk, avancerar sitt Vegas Loop-projekt med en fyrfasupprullning som syftar till att förbättra anslutningen i Las Vegas. Systemet har varit i drift sedan 2021 och har transporterat över tre miljoner passagerare med en flotta av Tesla-fordon i underjordiska tunnlar. Expansionen riktar sig mot en full utbyggnad av 68 miles tunnlar som betjänar 104 stationer längs Strip, centrala Las Vegas och andra områden. Fas 1 påbörjades förra månaden och möjliggör tjänst från flygplatsen till befintliga stationer vid Resorts World, Encore, Westgate och Las Vegas Convention Center. Med 100 av de nuvarande 130 Teslorna utrustade med erforderliga transpondrar genomför företaget 50 testresor per dag. Passagerare reser för närvarande genom tunnlar innan de slutför resan på ytan. En 2,25 miles Airport Connector-tunnel är planerad att öppna senare i månaden eller tidigt nästa år, även om den fortfarande kräver cirka en miles resa ovan mark till terminalerna. Davis beskrev en helt underjordisk flygplatsstation som det långsiktiga 'Heliga Graalen', utan specifik tidsram. Fas 2 innebär en 2,2 miles dubbelriktad tunnel från Westgate till en station vid 4744 Paradise Road, följt av ytresa via Paradise Road och University Center Drive. Detta eliminerar två miles av nuvarande ytsträckning och höjer hastigheterna till 60 mph på University Center Loop, upp från 35 mph i konventionsområdet. Flottan expanderar till 160 fordon vid slutförande, förväntat inom de närmaste månaderna. Fas 3 sträcker tunneln till 5032 Palo Verde Road nära Terminal 1, kringgående ett trafikljus vid Tropicana Avenue och University Center Drive. Planerade stationer inkluderar Virgin Hotels Las Vegas och platser för ett Boring Company-apartmentskomplex. Flottan växer till 250-300 Teslor. Projektet kräver över 600 byggtillstånd, med Clark County-godkännanden som tar cirka sex månader och nya tillstånd utfärdas var 1-2 vecka. Det första tillståndet från Las Vegas stad förväntas nästa vecka, möjliggörande arbete norr om Sahara Avenue till Strat, med förlängningar till Fremont Street och Circa’s Garage Mahal. Byggnation på Strip kan starta hösten 2026 och slutföras 2027, medan downtown, Chinatown, Allegiant Stadium och södra områden följer 2028 eller 2029. Vid full slutförande kan flottan nå 1 200 fordon, inklusive Tesla Robovans för stora evenemang för att hantera högre passagerarbelastningar effektivt. Davis noterade: «Så fort du har fyra (passagerare) och måste börja stanna, det bästa du kan göra är att sätta in ditt minsta fordon, som är en bil.» Musk avtäckte Robovan vid Teslas 'We, Robot'-evenemang i oktober 2024 och sa: «Vi vill förändra utseendet på vägarna. Framtiden ska se ut som framtiden.» Företaget planerar också 1-miles demotunnlar i Henderson och Summerlin efter utbyggnaden och uttryckte intresse för hyperloop-kopplingar till Reno och Phoenix. Trots löftena har Vegas Loop stått inför utmaningar, inklusive över 800 miljööverträdelser citerade av Nevada-regulatorer de senaste två åren och arbetsplats-säkerhetsproblem, som en incident som skadade två brandmän med giftiga kemikalier—citeringar senare indragna efter ingripande av Boring Company-president Steve Davis. En resa i systemet visar en smidig, trafikfri upplevelse i vita tunnlar upplysta med flerfärgade lampor, även om popularitet och full integration förblir centrala frågor.
