La Boring Company de Elon Musk ha delineado una expansión multifase para el sistema de transporte subterráneo Vegas Loop, con enfoque en conexiones al Aeropuerto Internacional Harry Reid e integración más amplia con la ciudad. Los planes incluyen nuevos túneles, una flota de Tesla ampliada y la eventual introducción de Robovans de mayor capacidad. El presidente Steve Davis compartió actualizaciones sobre plazos y desafíos de permisos durante pruebas recientes.
La Boring Company, fundada por Elon Musk, está avanzando en su proyecto Vegas Loop con un despliegue en cuatro fases destinado a mejorar la conectividad en Las Vegas. Operativo desde 2021, el sistema ha transportado más de tres millones de pasajeros con una flota de vehículos Tesla en túneles subterráneos. La expansión busca completar 68 millas de túneles que sirvan a 104 estaciones a lo largo del Strip, el centro de Las Vegas y otras zonas. La Fase 1 comenzó el mes pasado, habilitando el servicio desde el aeropuerto a estaciones existentes en Resorts World, Encore, Westgate y el Las Vegas Convention Center. Con 100 de los actuales 130 Tesla equipados con los transpondedores necesarios, la compañía realiza 50 viajes de prueba al día. Los pasajeros actualmente recorren túneles antes de completar el trayecto en calles superficiales. El túnel Airport Connector de 2,25 millas está previsto para abrirse a finales de este mes o principios del próximo año, aunque aún requerirá cerca de una milla de recorrido en superficie hasta las terminales. Davis describió una estación de aeropuerto completamente subterránea como el 'Santo Grial' a largo plazo, sin fecha específica. La Fase 2 implica un túnel bidireccional de 2,2 millas desde Westgate hasta una estación en 4744 Paradise Road, seguido de recorrido superficial por Paradise Road y University Center Drive. Esto eliminará dos millas del actual recorrido en superficie y elevará las velocidades a 60 mph en el University Center Loop, frente a los 35 mph en la zona de convenciones. La flota se expandirá a 160 vehículos al completarse, previsto en los próximos meses. La Fase 3 extenderá el túnel hasta 5032 Palo Verde Road cerca de la Terminal 1, evitando un semáforo en Tropicana Avenue y University Center Drive. Las estaciones planeadas incluyen Virgin Hotels Las Vegas y sitios para un complejo de apartamentos de Boring Company. La flota crecerá a 250-300 Tesla. El proyecto requiere más de 600 permisos de construcción, con aprobaciones del condado de Clark que toman unos seis meses y nuevos permisos emitidos cada una o dos semanas. El primer permiso de la ciudad de Las Vegas se espera la próxima semana, permitiendo trabajos al norte de Sahara Avenue hasta el Strat, con extensiones a Fremont Street y Circa’s Garage Mahal. La construcción en el Strip podría comenzar en otoño de 2026 y finalizar en 2027, mientras que el centro, Chinatown, Allegiant Stadium y zonas del sur seguirán en 2028 o 2029. Al completarse totalmente, la flota podría alcanzar los 1.200 vehículos, incorporando Tesla Robovans para eventos grandes y manejar mayores cargas de pasajeros de forma eficiente. Davis señaló: «En el momento en que tienes cuatro (pasajeros) y tienes que empezar a parar, lo mejor que puedes hacer es poner tu vehículo más pequeño, que es un coche». Musk presentó el Robovan en el evento 'We, Robot' de Tesla en octubre de 2024, afirmando: «Queremos cambiar la apariencia de las carreteras. El futuro debería parecerse al futuro». La compañía también planea túneles de demostración de una milla en Henderson y Summerlin tras la construcción y expresó interés en conexiones hiperloop con Reno y Phoenix. Aunque prometedor, el Vegas Loop ha enfrentado desafíos, incluidos más de 800 infracciones ambientales citadas por reguladores de Nevada en los últimos dos años y problemas de seguridad laboral, como un incidente que dejó cicatrices a dos bomberos con químicos tóxicos —las citaciones fueron retiradas después de la intervención del presidente de Boring Company, Steve Davis—. Un viaje en el sistema revela una experiencia suave y sin tráfico en túneles blancos iluminados con luces multicolores, aunque la popularidad y la integración total siguen siendo preguntas clave.
