Illustration of Elektrobit and Mobileye partnership: autonomous robotaxi on highway displaying integrated EB corbos Linux and Mobileye Drive Level 4 safety platform.
Illustration of Elektrobit and Mobileye partnership: autonomous robotaxi on highway displaying integrated EB corbos Linux and Mobileye Drive Level 4 safety platform.
Bild genererad av AI

Elektrobit och Mobileye samarbetar kring säkerhets-Linux för autonom körning

Bild genererad av AI

Elektrobit och Mobileye meddelade den 24 februari 2026 ett samarbete för att integrera EB corbos Linux for Safety Applications i Mobileye Drive-plattformen för autonom körning nivå 4. Detta open source-operativsystem, som bedömts kompatibelt med fordons-säkerhetsstandarder, syftar till att stödja globala OEM-tillverkare och robotaxi-operatörer. Integrationen möjliggör säkerhetskritisk beräkning för avancerade förarassistanssystem och självkörande fordon.

Den 24 februari 2026 avslöjade den tyska fordonsmjukvaruutvecklaren Elektrobit och den israeliska ADAS-teknikleverantören Mobileye sitt partnerskap för att bädda in EB corbos Linux for Safety Applications i Mobileye Drive, ett skalbart slut-till-slut-system för autonom körning nivå 4. EB corbos Linux for Safety Applications är världens första open source-operativsystem som bedömts kompatibelt med fordonsfunktionella säkerhetsstandarder. Det har fått en positiv teknisk bedömning från TÜV Nord för ASIL B och SIL2 enligt ISO 26262 och IEC 61508, vilket tillåter användning i säkerhetsrelaterade högpresterande beräkningsmiljöer för avancerade förarassistanssystem (ADAS) och autonoma fordon. Lösningen erbjuder fordonsklassfunktionalitet, over-the-air-uppdateringar och drar nytta av open source-programvarans transparens och flexibilitet. Mobileye Drive, som drivs av Mobileyes EyeQ system-on-chip, kombinerar AI-baserad beräkning med en dedikerad säkerhetsarkitektur. Designad för robotaxis, samåkning, kollektivtrafik och leveransfordon, möjliggör den fullt autonom drift i definierade operativa domäner utan mänsklig inblandning. Mobileyes teknik är redan installerad i cirka 230 miljoner fordon världen över, och plattformen genomgår för närvarande tester på flera platser i Europa och Nordamerika. Samarbetet riktar sig till globala originalutrustningstillverkarprogram (OEM) och robotaxi-operatörer, och underlättar massproduktion av självkörande fordon. Maria Anhalt, VD för Elektrobit, uppgav: «Att arbeta med Mobileye och öppna upp vårt samarbete kring EB corbos Linux for Safety Applications speglar vårt engagemang för praktisk, säker och skalbar innovation. Tillsammans banar vi väg för nästa generation av pålitliga autonoma körsystem.» Johann Jungwirth, exekutiv vice president för autonoma fordon på Mobileye, tillade: «Att samarbeta med mjukvaruinnovatörer inom fordonsbranschen som Elektrobit är en nyckelfaktor för att påskynda massproduktionen av fordon utrustade med det självkörande systemet Mobileye Drive.» Elektrobit, ett helägt dotterbolag till AUMOVIO med över 35 års expertis, driver mjukvara i mer än 630 miljoner fordon globalt. Mobileye, noterat på Nasdaq som MBLY sedan 2022 med majoritetsägande av Intel, leder inom ADAS- och AV-teknologier.

Vad folk säger

Initiala reaktioner på X kring Elektrobit-Mobileye-partnerskapet för att integrera EB corbos Linux i nivå 4-autonom körningsplattform är sparsamma och mestadels neutrala från nyhets- och aktiekonton. Handlare visar milt positiv intresse med emojis och sarkasm som betonar säkerhetskompatibilitet och skalbarhet för OEM och robotaxis. Inga negativa, skeptiska eller varierade starka åsikter observerade.

Relaterade artiklar

Photorealistic illustration of a desolate Tesla showroom in Europe showing sales decline graphs, robotaxi delay, and contrasting BYD growth for news article.
Bild genererad av AI

Teslas europeiska försäljning rasar mitt i robotaxi-förseningar

Rapporterad av AI Bild genererad av AI

Tesla rapporterade en 17% lägre försäljning av fordon i Europa i januari 2026 jämfört med föregående år, vilket är den 13:e raka månaden med nedgångar, medan rivalen BYD såg en ökning med 165%. Företaget möter skepsis kring sina robotaxi-expansionsplaner, där prediktionsmarknader bedömer nyckelmilstolpar som osannolika. Analytiker är delade, med prismål från 25 till 600 dollar.

Efter det senaste stoppet av Model S- och X-produktion för att boosta Optimus- roboten står Tesla inför regulatoriska hinder, en nyckelavhopp från Cybercab-ledning och konkurrens från BYD, nu största EV-säljaren. Tvister kring Autopilot och Full Self-Driving kvarstår mitt i noll rapporterade autonoma testmilar i Kalifornien för 2025.

Rapporterad av AI

NVIDIA och Bolt har meddelat ett partnerskap för att utveckla robotaxis i Europa, genom att utnyttja NVIDIAs AI-teknologier och Bolts data från fordonsflottan. Samarbeidet avslöjades på GTC 2026. Ingen tidsplan för lansering har fastställts.

Mer än en månad efter att Tesla meddelade obevakade robotaxi-verksamheter i Austin fortsätter den överväldigande majoriteten av resorna att inkludera säkerhetsförare. Analytiker rapporterar att endast en liten del kör utan övervakare, trots löften om snabb expansion. Företaget förblir försiktigt för att undvika olyckor på vägen mot full autonomi.

Rapporterad av AI

Tesla har producerat sin första Cybercab, ett föraroberoende autonomt fordon utan ratt, på Gigafactory Texas. Företaget delade en bild på milstolpen på X, med volymproduktion planerad till april 2026. Cybercab är utformat enbart för robotaxiservice, vilket väcker frågor om Teslas självkörande teknologis beredskap.

Denna webbplats använder cookies

Vi använder cookies för analys för att förbättra vår webbplats. Läs vår integritetspolicy för mer information.
Avböj