Illustration of Elektrobit and Mobileye partnership: autonomous robotaxi on highway displaying integrated EB corbos Linux and Mobileye Drive Level 4 safety platform.
Illustration of Elektrobit and Mobileye partnership: autonomous robotaxi on highway displaying integrated EB corbos Linux and Mobileye Drive Level 4 safety platform.
Bild genererad av AI

Elektrobit och Mobileye samarbetar kring säkerhets-Linux för autonom körning

Bild genererad av AI

Elektrobit och Mobileye meddelade den 24 februari 2026 ett samarbete för att integrera EB corbos Linux for Safety Applications i Mobileye Drive-plattformen för autonom körning nivå 4. Detta open source-operativsystem, som bedömts kompatibelt med fordons-säkerhetsstandarder, syftar till att stödja globala OEM-tillverkare och robotaxi-operatörer. Integrationen möjliggör säkerhetskritisk beräkning för avancerade förarassistanssystem och självkörande fordon.

Den 24 februari 2026 avslöjade den tyska fordonsmjukvaruutvecklaren Elektrobit och den israeliska ADAS-teknikleverantören Mobileye sitt partnerskap för att bädda in EB corbos Linux for Safety Applications i Mobileye Drive, ett skalbart slut-till-slut-system för autonom körning nivå 4. EB corbos Linux for Safety Applications är världens första open source-operativsystem som bedömts kompatibelt med fordonsfunktionella säkerhetsstandarder. Det har fått en positiv teknisk bedömning från TÜV Nord för ASIL B och SIL2 enligt ISO 26262 och IEC 61508, vilket tillåter användning i säkerhetsrelaterade högpresterande beräkningsmiljöer för avancerade förarassistanssystem (ADAS) och autonoma fordon. Lösningen erbjuder fordonsklassfunktionalitet, over-the-air-uppdateringar och drar nytta av open source-programvarans transparens och flexibilitet. Mobileye Drive, som drivs av Mobileyes EyeQ system-on-chip, kombinerar AI-baserad beräkning med en dedikerad säkerhetsarkitektur. Designad för robotaxis, samåkning, kollektivtrafik och leveransfordon, möjliggör den fullt autonom drift i definierade operativa domäner utan mänsklig inblandning. Mobileyes teknik är redan installerad i cirka 230 miljoner fordon världen över, och plattformen genomgår för närvarande tester på flera platser i Europa och Nordamerika. Samarbetet riktar sig till globala originalutrustningstillverkarprogram (OEM) och robotaxi-operatörer, och underlättar massproduktion av självkörande fordon. Maria Anhalt, VD för Elektrobit, uppgav: «Att arbeta med Mobileye och öppna upp vårt samarbete kring EB corbos Linux for Safety Applications speglar vårt engagemang för praktisk, säker och skalbar innovation. Tillsammans banar vi väg för nästa generation av pålitliga autonoma körsystem.» Johann Jungwirth, exekutiv vice president för autonoma fordon på Mobileye, tillade: «Att samarbeta med mjukvaruinnovatörer inom fordonsbranschen som Elektrobit är en nyckelfaktor för att påskynda massproduktionen av fordon utrustade med det självkörande systemet Mobileye Drive.» Elektrobit, ett helägt dotterbolag till AUMOVIO med över 35 års expertis, driver mjukvara i mer än 630 miljoner fordon globalt. Mobileye, noterat på Nasdaq som MBLY sedan 2022 med majoritetsägande av Intel, leder inom ADAS- och AV-teknologier.

Vad folk säger

Initiala reaktioner på X kring Elektrobit-Mobileye-partnerskapet för att integrera EB corbos Linux i nivå 4-autonom körningsplattform är sparsamma och mestadels neutrala från nyhets- och aktiekonton. Handlare visar milt positiv intresse med emojis och sarkasm som betonar säkerhetskompatibilitet och skalbarhet för OEM och robotaxis. Inga negativa, skeptiska eller varierade starka åsikter observerade.

Relaterade artiklar

Tesla unsupervised robotaxis cruising Austin streets, Optimus robot nearby, amid FSD subscription shift and regulatory watch.
Bild genererad av AI

Tesla lanserar oövervakade robotaxis i Austin, skiftar FSD till prenumerationer, siktar på Optimus-försäljning mitt i regulatorisk granskning och EV-nedgång

Rapporterad av AI Bild genererad av AI

Tesla inledde oövervakade robotaxiresor i Austin, Texas, den 22 januari 2026, och avancerar sina självkörande ambitioner mitt i en omstrukturering av Full Self-Driving (FSD)-prenumerationer som träder i kraft 14 februari, planer på försäljning av humanoidrobotar Optimus till slutet av 2027, fallande fordonleveranser och intensifierade regulatoriska undersökningar.

Efter CES 2026-avtäckandet av Alpamayo AI-modeller — som utlöste en 3% nedgång i Tesla-aktier — accelererar Nvidia utvecklingen av autonoma fordon genom DRIVE Hyperion-plattformen, nya robotaxi-partnerskap och rigorösa säkerhetstester, med syfte att överträffa Teslas egenutvecklade system hos flera biltillverkare.

Rapporterad av AI

Efter det senaste stoppet av Model S- och X-produktion för att boosta Optimus- roboten står Tesla inför regulatoriska hinder, en nyckelavhopp från Cybercab-ledning och konkurrens från BYD, nu största EV-säljaren. Tvister kring Autopilot och Full Self-Driving kvarstår mitt i noll rapporterade autonoma testmilar i Kalifornien för 2025.

Tesla rapporterade en 17% lägre försäljning av fordon i Europa i januari 2026 jämfört med föregående år, vilket är den 13:e raka månaden med nedgångar, medan rivalen BYD såg en ökning med 165%. Företaget möter skepsis kring sina robotaxi-expansionsplaner, där prediktionsmarknader bedömer nyckelmilstolpar som osannolika. Analytiker är delade, med prismål från 25 till 600 dollar.

Rapporterad av AI

Elon Musk har visat prototyper av Teslas självkörande robotaxi och robovan, vilket främjar företagets vision för autonom transport. Fordonen har designer utan ratt eller pedaler, drivna av Teslas Full Self-Driving-programvara. Denna presentation belyser Teslas satsning på ett robotaxinätverk där fordonen kan fungera självständigt.

Tesla har börjat erbjuda allmänna robotaxiresor i Austin, Texas, utan säkerhetsmonitorer i fordonen, vilket markerar en milstolpe i företagets autonoma körningsinsatser. Företaget meddelade förändringen den 22 januari 2026, med start av ett litet antal obevakade bilar blandade i flottan. Detta följer år av löften från VD Elon Musk och kommer mitt i konkurrens från rivaler som Waymo.

Rapporterad av AI

Höga chefer från Tesla och Waymo vittnade på onsdagen inför en amerikansk senatskommitté och försvarade säkerheten i sina autonoma fordon mitt i senaste incidenter och krav på federala regleringar. Lagstiftare uttryckte bipartisan stöd för enhetliga nationella standarder för att hantera den nuvarande lapptäcket av delstatslagar som styr självkörande bilar. Oro kring ansvar, fjärrstyrning och konkurrens från Kina dominerade också diskussionen.

 

 

 

Denna webbplats använder cookies

Vi använder cookies för analys för att förbättra vår webbplats. Läs vår integritetspolicy för mer information.
Avböj