Illustration of Elektrobit and Mobileye partnership: autonomous robotaxi on highway displaying integrated EB corbos Linux and Mobileye Drive Level 4 safety platform.
Illustration of Elektrobit and Mobileye partnership: autonomous robotaxi on highway displaying integrated EB corbos Linux and Mobileye Drive Level 4 safety platform.
صورة مولدة بواسطة الذكاء الاصطناعي

إليكتروبيت وموبايلآي يتعاونان في لينكس الأمان للقيادة الذاتية

صورة مولدة بواسطة الذكاء الاصطناعي

أعلنت إليكتروبيت وموبايلآي في 24 فبراير 2026 عن تعاون لدمج EB corbos Linux for Safety Applications في منصة القيادة الذاتية من المستوى 4 Mobileye Drive. هذا النظام التشغيلي مفتوح المصدر، الذي تم تقييمه متوافقًا مع معايير السلامة السياراتية، يهدف إلى دعم مصنعي المعدات الأصليين العالميين ومشغلي الروبوتاكسي. الدمج يمكّن الحوسبة الحرجة للسلامة في أنظمة مساعدة السائق المتقدمة والمركبات ذاتية القيادة.

في 24 فبراير 2026، كشف مطور البرمجيات السياراتية الألماني إليكتروبيت والمورد الإسرائيلي لتكنولوجيا ADAS موبايلآي عن شراكتهما لدمج EB corbos Linux for Safety Applications في Mobileye Drive، وهو نظام قيادة ذاتية قابل للتوسع من طرف إلى طرف من المستوى 4. EB corbos Linux for Safety Applications هو أول نظام تشغيل مفتوح المصدر في العالم تم تقييمه متوافقًا مع معايير السلامة الوظيفية السياراتية. حصل على تقييم فني إيجابي من TÜV Nord لـ ASIL B و SIL2 بموجب ISO 26262 و IEC 61508، مما يسمح بنشره في بيئات حوسبة أداء عالي متعلقة بالسلامة لأنظمة مساعدة السائق المتقدمة (ADAS) والمركبات ذاتية القيادة. توفر الحل وظائف سياراتية، تحديثات عبر الهواء، ويستفيد من الشفافية والمرونة للبرمجيات مفتوحة المصدر. Mobileye Drive، المدعوم بشريحة EyeQ system-on-chip من موبايلآي، يجمع بين الحوسبة القائمة على الذكاء الاصطناعي وهندسة سلامة مخصصة. مصمم للروبوتاكسي وسيارات مشاركة الركوب والنقل العام وتوصيل البضائع، يمكّن التشغيل الذاتي الكامل في مجالات تشغيل محددة دون تدخل بشري. تكنولوجيا موبايلآي مثبتة بالفعل في حوالي 230 مليون مركبة حول العالم، والمنصة تخضع حاليًا لتجارب في مواقع متعددة عبر أوروبا وأمريكا الشمالية. الشراكة تستهدف برامج مصنعي المعدات الأصلية (OEM) العالميين ومشغلي الروبوتاكسي، مما يسهل الإنتاج الضخم للمركبات ذاتية القيادة. قالت ماريا أنهالت، الرئيس التنفيذي لإليكتروبيت: «العمل مع موبايلآي وفتح تعاوننا حول EB corbos Linux for Safety Applications يعكس التزامنا بالابتكار العملي والآمن والقابل للتوسع. معًا، نساعد في رصف الطريق للجيل التالي من أنظمة القيادة الذاتية الموثوقة». أضاف يوهان يونغفيرث، نائب الرئيس التنفيذي للمركبات ذاتية القيادة في موبايلآي: «العمل مع مبتكري البرمجيات في مجال السيارات مثل إليكتروبيت هو عامل رئيسي في تسريع الإنتاج الضخم للمركبات المزودة بنظام القيادة الذاتية Mobileye Drive». إليكتروبيت، وهي شركة تابعة بالكامل لـ AUMOVIO مع أكثر من 35 عامًا من الخبرة، تدفع البرمجيات في أكثر من 630 مليون مركبة عالميًا. موبايلآي، المدرجة في ناسداك كـ MBLY منذ 2022 بملكية أغلبية من إنتل، تتصدر في تقنيات ADAS و AV.

ما يقوله الناس

الردود الأولية على X حول شراكة إليكتروبيت-موبايلآي لدمج EB corbos Linux في منصة القيادة الذاتية من المستوى 4 قليلة وغالبًا محايدة من حسابات الأخبار والأسهم. يظهر المتداولون اهتمامًا إيجابيًا خفيفًا مع الإيموجي والسخرية التي تؤكد الامتثال للسلامة والقابلية للتوسع لـ OEM والروبوتاكسي. لم يُلاحظ آراء سلبية أو شكوك أو آراء قوية متنوعة.

مقالات ذات صلة

Tesla unsupervised robotaxis cruising Austin streets, Optimus robot nearby, amid FSD subscription shift and regulatory watch.
صورة مولدة بواسطة الذكاء الاصطناعي

تيسلا تطلق روبوتاكسي غير مراقب في أوستن، تحول FSD إلى اشتراكات، تستهدف مبيعات أوبتيموس وسط تدقيق تنظيمي وانخفاض في سوق السيارات الكهربائية

من إعداد الذكاء الاصطناعي صورة مولدة بواسطة الذكاء الاصطناعي

بدأت تيسلا رحلات روبوتاكسي غير مراقبة في أوستن، تكساس، في 22 يناير 2026، مقدِمةً طموحاتها في القيادة الآلية بدون سائق وسط إعادة هيكلة اشتراكات القيادة الذاتية الكاملة (FSD) الفعالة في 14 فبراير، وخطط لبيع روبوتات أوبتيموس الإنسانية بنهاية 2027، وانخفاض تسليم السيارات، وتحقيقات تنظيمية متزايدة.

بعد كشفها في CES 2026 عن نماذج الذكاء الاصطناعي ألبامايو —التي أدت إلى انخفاض بنسبة 3% في أسهم تيسلا—، تقوم Nvidia بتسريع تطوير المركبات الذاتية القيادة من خلال منصة DRIVE Hyperion، وشراكات جديدة في الروبوتاكسي، واختبارات أمان صارمة، بهدف التفوق على نظام تيسلا الخاص عبر عدة مصنعي سيارات.

من إعداد الذكاء الاصطناعي

بعد التوقف الأخير عن إنتاج موديل S وX لتعزيز روبوت أوبتيموس، تواجه تيسلا عقبات تنظيمية، ومغادرة قائد رئيسي في مشروع سيبركاب، ومنافسة من BYD، الآن أكبر بائع للسيارات الكهربائية. تستمر النزاعات حول أوتوبايلوت و القيادة الذاتية الكاملة (Full Self-Driving) وسط صفر أميال اختبار ذاتية مستقلة مسجلة في كاليفورنيا لعام 2025.

أفادت تيسلا بانخفاض بنسبة 17% على أساس سنوي في مبيعات السيارات الأوروبية لشهر يناير 2026، مما يمثل الشهر الثالث عشر على التوالي من الانخفاضات، بينما شهد منافسها BYD زيادة بنسبة 165%. تواجه الشركة شكوكًا حول جدولها الزمني لتوسع الروبوتاكسي، حيث يقيم أسواق التنبؤ المعالم الرئيسية غير محتملة. يظل المحللون منقسمين، مع أهداف أسعار تتراوح من 25 إلى 600 دولار.

من إعداد الذكاء الاصطناعي

كشف إيلون ماسك عن نماذج أولية لروبوتاكسي وروبوفان القابلين للقيادة الذاتية من تيسلا، مما يدعم رؤية الشركة للنقل الذاتي. تتميز المركبات بتصاميم خالية من عجلة القيادة أو دواسات، مدعومة ببرمجيات القيادة الذاتية الكاملة من تيسلا. تبرز هذه الكشف الدفعة التي تقوم بها تيسلا نحو شبكة روبوتاكسي حيث يمكن للمركبات العمل بشكل مستقل.

بدأت تيسلا تقديم رحلات روبوتاكسي عامة في أوستن، تكساس، بدون مراقبي سلامة داخل المركبات، مما يمثل معلماً في جهودها للقيادة الذاتية. أعلنت الشركة عن التغيير في 22 يناير 2026، بدءاً بعدد صغير من السيارات غير المراقبة المدمجة في الأسطول. يأتي هذا بعد سنوات من وعود الرئيس التنفيذي إيلون ماسك ووسط منافسة من منافسين مثل وايمو.

من إعداد الذكاء الاصطناعي

شهد أعلى المسؤولين في تيسلا وويمو يوم الأربعاء أمام لجنة في مجلس الشيوخ الأمريكي، مدافعين عن سلامة مركباتهم الذاتية القيادة وسط حوادث حديثة ودعوات لتنظيمات فيدرالية. أعرب المشرعون عن دعم ثنائي الحزب لمعايير وطنية موحدة لمعالجة الفسيفساء الحالية من قوانين الولايات المتعلقة بالسيارات الذاتية القيادة. سيطرت مخاوف بشأن المسؤولية والعمليات عن بعد والمنافسة الصينية على النقاش.

 

 

 

يستخدم هذا الموقع ملفات تعريف الارتباط

نستخدم ملفات تعريف الارتباط للتحليلات لتحسين موقعنا. اقرأ سياسة الخصوصية الخاصة بنا سياسة الخصوصية لمزيد من المعلومات.
رفض