En expertutredning från konsultfirman Oliver Wyman bedömer DB Cargos omstruktureringsplan som otillräcklig. Ansträngningarna att göra Deutsche Bahns godstrafikdivision lönsam ses som alltför optimistiska och bristfälliga på konkreta åtgärder. Facket kräver att Cargo-vd:n Sigrid Nikutta avskedas.
Omstruktureringsplanen för DB Cargo, Deutsche Bahns dotterbolag för godstransporter, har mött skarp kritik. Enligt en rapport från konsultfirman Oliver Wyman, som beställts av järnvägsbolaget självt, är planen 'objektivt olämplig för att eliminera krisförorsakerna och etablera konkurrenskraft'. Den säkerställer inte 'hållbar lönsamhet' och saknar 'tillräckligt konkreta åtgärder'.
DB Cargo måste gå med vinst från och med 2026, eftersom Europeiska kommissionen har förbjudit Deutsche Bahn att kompensera dotterbolagets förluster i en statsstödsprocess. Cargo-vd:n Sigrid Nikutta har därför infört strikta åtstramningsåtgärder, inklusive personalminskningar och försäljning av fordon. Enligt rapporter i Frankfurter Allgemeine Zeitung ska antalet anställda minskas från 19 000 till 10 000 under de kommande åren, med nedläggning av många verkstäder.
Rapporten beskriver vissa antaganden i planerna som 'mycket optimistiska och troligen ouppnåeliga i den nuvarande marknads- och konkurrensmiljön', men anser att en framgångsrik omstrukturering i grunden är möjlig. Deutsche Bahn har inte kommenterat analysen hittills.
Järnvägs- och transportfacket (EVG) kräver Nikuttas avgång. Hennes insats är 'förödande – över 3,1 miljarder euro i förluster sedan hon tillträdde', skrev EVG:s vice ordförande Cosima Ingenschay i ett brev till Bahn-styrelsens ordförande Evelyn Palla och tillsynsnämndens ordförande Werner Gatzer. Det Nikutta kallar transformation är 'en huvudlös nedmontering'.