Iran meddelade på fredagen att kommersiella fartyg återigen kan passera genom Hormuzsundet via rutter som koordinerats med iranska myndigheter under vapenvilan, ett påstående som även bekräftats av USA:s president Donald Trump. Men risker inom sjöfarten — däribland oro för sjöminor och oklara säkerhetsförhållanden — har gjort att många operatörer förblir försiktiga, samtidigt som USA upprätthåller en blockad mot trafik till och från iranska hamnar.
Iran meddelade på fredagen att man återöppnat Hormuzsundet för kommersiell sjöfart i ett försök att minska störningarna i en kritisk global energikorridor efter veckor av konfliktrelaterade restriktioner.
Irans utrikesminister Abbas Araghchi sade att passagen var "helt öppen" för kommersiella fartyg under den återstående tiden av vapenvilan och att fartyg kommer att använda rutter som utsetts i samråd med iranska myndigheter. Associated Press rapporterade också att både USA:s president Donald Trump och Araghchi offentligt beskrev sundet som öppet. (apnews.com)
Trots tillkännagivandet kvarstår farhågor kring sjösäkerheten. Internationella sjöfartsorganisationen (IMO) har fördömt hot och attacker mot sjöfarten i området och har efterlyst ett ramverk för säker passage. Samtidigt har IMO:s generalsekreterare uttalat att inget land lagligen kan förbjuda navigationsfrihet i internationella vatten och betonat behovet av säkerhet för fartyg och besättningar innan normal verksamhet kan återupptas. (imo.org)
USA:s blockad av iranska hamnar fortsätter också att påverka operatörernas riskbedömningar. Amerikansk marinrapportering och sjöfartsinriktad bevakning har beskrivit hur Washington upprätthåller restriktioner för kommersiell trafik kopplad till iranska hamnar, och Iran har varnat för att man kan komma att återinföra restriktioner i sundet om blockaden kvarstår. (news.usni.org)
Ingen oberoende, brett verifierad rapportering i större medier har kunnat bekräfta flera specifika påståenden som cirkulerar i kommentarer om återöppningen — däribland att Islamiska revolutionsgardet formellt skulle ha lagt transiteringsvillkor "under verifiering" av IMO, eller att en global sjöfartsorganisation skulle ha utfärdat medlemsvägledning med hänvisning till iranskutlagda minor med den beskrivna ordalydelsen. Den offentliga rapportering som framkommit från IMO och andra källor har istället fokuserat på juridiska principer för navigation, behovet av garantier för säkerhet samt fortsatt operativ osäkerhet i regionen. (euronews.com)
