イランは金曜日、停戦期間中であればイラン当局と調整された航路において、商船のホルムズ海峡通行が再び可能になったと発表した。この主張はドナルド・トランプ米大統領の声明とも一致している。しかし、機雷への懸念や不透明な安全状況など、海運上のリスクが依然として存在することから、米国のイラン港湾に対する封鎖が続く中、多くの海運事業者は慎重な姿勢を崩していない。
イランは金曜日、数週間にわたる紛争関連の規制を経て、世界的なエネルギー輸送の要衝であるホルムズ海峡の商船通行を再開したと発表し、混乱の緩和を図った。
イランのアッバス・アラグチ外相は、停戦期間中の残りの期間、商船に対して同海峡は「完全に開放」されており、船舶はイラン当局と調整のうえ指定された航路を使用することになると述べた。AP通信によると、ドナルド・トランプ米大統領とアラグチ外相は共に、公の場で海峡が開放されている旨を説明している。(apnews.com)
この発表があったにもかかわらず、海上安全への懸念は残っている。国際海事機関（IMO）は、同地域における海運への脅威や攻撃を非難し、安全な通行のための枠組みを求めている。また、IMO事務局長は、国際水域における航行の自由を合法的に禁止できる国は存在しないと述べ、通常の運航再開には船舶と乗組員の安全確保が不可欠であると強調した。(imo.org)
米国の対イラン港湾封鎖も、事業者のリスク評価に影響を与え続けている。米海軍の報告や海事関連の報道では、ワシントンがイランの港に関連する商船の動きに対して制限を強化していることが報じられており、イラン側は封鎖が継続されるならば、海峡の制限を再導入する可能性があると警告している。(news.usni.org)
再開に関する議論の中で広まっているいくつかの具体的な主張、例えばイスラム革命防衛隊が海峡の通行条件をIMOによる「検証下」に置いたという点や、世界の海運団体がイランが敷設した機雷に言及して加盟員にガイダンスを発出したという点については、主要メディアによる独立した広く裏付けられた報道は見当たらない。IMOやその他のメディアからの報道は、航行の法的原則、安全と保安の確保の必要性、そして同地域における継続的な運用上の不確実性に焦点を当てている。(euronews.com)
