Nya regler för utrustning inom brittisk hoppning väcker debatt bland ryttare

British Showjumping tillkännagav nya regler för utrustning den 6 mars, som innebär att vissa bett och typer av utrustning förbjuds med omedelbar eller snar verkan. Ryttare har uttryckt oro över korta varseltider och brist på samråd. Ett förtydligande publicerades den 13 mars med detaljer om ytterligare restriktioner.

British Showjumping (BS) presenterade ändringar i sina regler för utrustning den 6 mars, efter ett möte i den nationella sportkommittén. Cheltenham-bett med löpringar (roundings) och Stephens continental hackamore förbjöds med omedelbar verkan. Från och med den 1 april kommer produkter som Trust Inno Sense hackamore combi, Beris Mullen Comfort Tandem-bett, hammarsporrar och tränsclips att vara förbjudna. Detta har väckt diskussioner på sociala medier, där ryttare påpekar att de nyligen köpt utrustning som nu är förbjuden och att det är svårt att snabbt hitta alternativ för vissa hästar. Derek Morton uttryckte sin frustration till Horse & Hound: “Det verkar inte finnas någon form av diskussion med medlemmarna, vi vet inte varifrån dessa ändringar kommer. Om det handlar om hästvälfärd är det rimligt... men det verkar bara vara slumpmässiga saker som kommer helt oväntat.” Han tillade att utrustning som sporrar och bett varierar i sin inverkan beroende på ryttaren och ifrågasatte skillnaderna mot FEI:s regler. Shirley Light från Brendon Stud delade liknande tvivel: “Jag är ingen anhängare av tränsclips... men när det gäller betten är vissa av de listade modellerna mycket välgjorda... Jag har en sexåring som går fantastiskt bra på ett Bomber Happy Tongue Hybrid, och nu har jag två veckor på mig att hitta ett annat bett till honom.” Hon förespråkade att ändringar borde träda i kraft den 1 januari, såvida det inte finns extrema skäl till annat. BS svarade med ett förtydligande den 13 mars, där de bekräftade att nosgrimmor av rep är förbjudna, att endast en nosgrimma är tillåten (eller ingen alls), och att tränsclips är förbjudna utom på käkremmen. Reglerna för hackamore specificerar att nosdelen inte får innehålla metall, begränsar stoppning, sätter en maxlängd för skänklarna på 17 cm samt kräver bakremmar i läder. Medlemmar uppmanades att läsa igenom vägledningen. Horse & Hound har sökt kommentarer från BS.

Relaterade artiklar

FIA and F1 teams agree on 2026 rule changes for safety at Miami Grand Prix.
Bild genererad av AI

FIA tweaks 2026 F1 rules to boost safety and qualifying ahead of Miami

Rapporterad av AI Bild genererad av AI

The FIA and Formula 1 teams have agreed on changes to the 2026 regulations, set to debut at the Miami Grand Prix this weekend. The tweaks aim to reduce closing speeds between cars and eliminate unintended overtakes, while improving qualifying performance. Drivers and officials expect these adjustments to enhance safety without compromising racing.

Sky Sports Formula 1 commentator David Croft has called on the FIA to adjust the 2026 regulations ahead of the British Grand Prix at Silverstone. He expressed concerns that battery limitations could ruin iconic corners like Maggotts and Becketts. The rules are under review during an April break following team and driver complaints.

Rapporterad av AI

The FIA, teams, and Formula 1 have agreed on tweaks to energy management rules ahead of the Miami Grand Prix, aiming to improve qualifying performance and safety. The changes, finalized on Monday, increase super clipping limits and reduce harvesting caps following concerns raised after Oliver Bearman's crash in Suzuka. FIA single-seater director Nikolas Tombazis described the adjustments as an evolution rather than a revolution.

Lando Norris hailed recent F1 technical regulation changes as a step forward after winning the Miami sprint race, but noted drivers remain penalized for pushing harder in key areas. Ferrari's Charles Leclerc urged realistic expectations on further improvements. The tweaks, aimed at energy management issues, were first tested at the Miami Grand Prix.

Rapporterad av AI

The FIA, Formula 1, teams and power unit manufacturers unanimously agreed on adjustments to the 2026 regulations following a meeting on Monday. The changes focus on energy management to make qualifying more competitive and enhance safety. Most updates will take effect from the Miami Grand Prix onward.

During pre-season testing in Bahrain for the 2026 Formula 1 season, drivers faced difficulties with new race start procedures, while Mercedes encountered political scrutiny over its engine's compression ratio. George Russell described his practice starts as worse than ever, highlighting the complexity introduced by regulatory changes. An online vote among manufacturers addresses concerns about engine compliance.

Rapporterad av AI

Formula 1 drivers have criticized aspects of the 2026 regulations following the Japanese Grand Prix at Suzuka, particularly energy management affecting qualifying and on-track battles. Alpine's Pierre Gasly called for tweaks but pushed back against excessive negativity, while McLaren's Lando Norris and Williams' Alexander Albon detailed specific issues. A review meeting is planned next week ahead of the Miami race.

 

 

 

Denna webbplats använder cookies

Vi använder cookies för analys för att förbättra vår webbplats. Läs vår integritetspolicy för mer information.
Avböj