Talare vid ett evenemang som markerade 10-årsjubileet för British Horse Societys trafiksäkerhetskampanj Dead Slow uppmanade ryttare att fortsätta rapportera incidenter till myndigheterna. Caroline Nokes, vice talman i underhuset, och Jo Shiner, polischef i Sussex, betonade vikten av ihärdig opinionsbildning gentemot parlamentariker och polis. Sammankomsten lyfte fram ökande risker och behovet av nationella åtgärder.
Ett evenemang den 20 april högtidlighöll ett decennium av British Horse Societys (BHS) trafiksäkerhetskampanj för ryttare, Dead Slow. Evenemanget anordnades för att främja säkrare vägar för hästar och ryttare och innehöll anföranden från nyckelpersoner, däribland Caroline Nokes, vice talman i underhuset, och Jo Shiner, polischef i Sussex. Båda talarna, som själva är ryttare sedan barnsben, betonade vikten av att ryttare kontinuerligt engagerar lagstiftare och rättsvårdande myndigheter. Nokes noterade att cirka 5 % av befolkningen har en koppling till hästar, vilket potentiellt når 30 parlamentsledamöter, men uppmanade till att rikta sig mot de resterande 600 med personliga berättelser och GoPro-material som visar närgångna omkörningar av fordon. "Gå och träffa dem, ta med ert GoPro-material och låt dem uppleva situationen själva", sa hon. Hon berömde ihärdiga parlamentsledamöter som Newburys Lee Dillon för att upprepade gånger lyfta frågan om trafiksäkerhet för ryttare, och gav rådet: "Ge inte upp, släpp det inte." Shiner delade en BHS-video som distribuerats till alla polismyndigheter och diskuterade nationella insatser mot "närgångna omkörningar" som riktar sig mot asocialt körbeteende, en av de "fem dödliga" orsakerna till olyckor vid sidan av alkohol och droger. Hon lyfte fram klagomål från allmänheten, särskilt från ryttare och cyklister på landsvägar, och meddelade att finansiering säkrats för en nationell insats som inkluderar AI-trafikkameror. "Vi måste arbeta tillsammans för att säkerställa att vi i framtiden minskar riskerna och, viktigast av allt, förändrar attityder", sade Shiner. Båda efterlyste ett nationellt trafiksäkerhetsråd som en del av regeringens strategi och insisterade på att alla incidenter, även mindre sådana, måste rapporteras för att ligga till grund för polisens underrättelsearbete.
