Tesla har startat provkörningar för sin Robotaxi-tjänst i Austin, Texas, och kallar dem obevakade. Rapporter visar dock att mänskliga övervakare fortfarande är inblandade och följer fordonen från efterföljande bilar. Kritiker menar att denna uppställning introducerar nya säkerhetsrisker genom att potentiellt överbelasta fjärrövervakare.
Tesla har nyligen lanserat det de kallar obevakade Robotaxi-provkörningar i Austin, vilket markerar ett steg mot helt autonom samåktaxi. Enligt företaget representerar dessa operationer framsteg inom självkörande teknik. Detaljer från Electreks rapportering visar dock att fordonen inte verkligen körs utan tillsyn; istället övervakas de noga från svarta Tesla-bilar som följer efter, redo att ingripa vid behov. Videoklipp delade på X fångar två Robotaxis som navigerar stadsgator, jagade av dessa stödjande fordon. Denna arrangemang väcker frågor om den uppnådda autonominivån. En Electrek-kommentator belyste det potentiella problemet: «Om det inte finns två personer i efterföljande bilen har de introducerat ett nytt säkerhetsproblem där en person behöver övervaka två bilar samtidigt.» Skillnaden är avgörande för att bygga förtroende hos potentiella användare. Liknande farhågor har följt Teslas Full Self-Driving-programvara, där federala säkerhetsmyndigheter varnat för att uppdateringar kan få förare att överskatta systemets förmågor, trots det fortsatta behovet av mänsklig tillsyn. Teslas säkerhetsrekord visar styrkor, som Model Y:s starka prestation i oberoende europeiska säkerhetsassistans-tester, men osäkerheter kring autonoma funktioner kan urholka konsumentförtroendet. Denna utveckling sker mitt i bredare regleringsgranskning. Säkerhetsmyndigheter undersöker hur autonoma och förarassistanssystem fungerar i verkliga scenarier och uppmanar biltillverkare att beskriva dessa funktioner mer korrekt. För närvarande understryker testerna att dagens teknik fortfarande förlitar sig på mänsklig intervention, om än på distans, vilket potentiellt komplicerar vägen till bred adoptions av effektiv, lågutsläpps-transport.
