En buss med norska utbytesstudenter kraschade på E45 utanför Storuman i helgen, men ingen omkom i olyckan. Trafiksäkerhetsexperten Ulf Björnstig är förvånad över utfallet och betonar bältenas roll för att undvika dödsfall. Han föreslår tekniska lösningar för att öka bältesanvändningen.
I helgen körde en buss lastad med utbytesstudenter från Norge av vägen på E45 i Storuman och välte i diket. Olyckan inträffade under hala vinterförhållanden, en typisk orsak till sådana incidenter enligt Ulf Björnstig, professor emeritus i kirurgi och trafiksäkerhetsforskare vid Umeå universitet.
Trots olyckans allvar, där bussen tippade, överlevde alla passagerare utan dödsfall – ett ovanligt resultat. Björnstig, som medverkat i flera haveriutredningar kring bussolyckor, noterar att liknande krascher vanligtvis leder till tre till nio döda. "Jag är förvånad, men det är oerhört glädjande att det inte var dödsfall i kraschen", säger han. Han pekar på att offer ofta kastas ut genom fönster och kläms under fordonet.
Bältesanvändning framhålls som den viktigaste faktorn för överlevnad. "Bälte är det absolut viktigaste för att undvika dödsolyckor", förklarar Björnstig. Han spekulerar i att passagerarna kan ha burit bälten, även om polisen fortfarande utreder detta. Utan bälte ökar risken för att obältade resenärer skadas av fallande medpassagerare. "Det är en osolidarisk handling att åka utan", tillägger han.
För att främja bälten föreslår experten en indikatorlampa vid sätena som lyser vid frånvaro av bälte. "Kanske visar den här kraschen att de använde bälte eftersom det inte finns några döda", säger Björnstig. Statistik från Umeå universitet och Haverikommissionen visar att stora bussolyckor inträffar vartannat till vart tredje år de senaste 20 åren.
Trafikverket planerar att utreda händelsen, inklusive snöröjning och halkbekämpning, medan polisen granskar bussens hastighet.