韩国交通部提议修订法律，允许电动汽车买家查看电池制造商及原产国信息。应披露的信息项将从六项增加至十项，并对未披露行为加大罚款力度。新规还针对重复出现的电池缺陷设定了撤销认证的机制。
首尔，3月22日（韩联社）——韩国国土交通部周日表示，消费者很快将能查看更多电动汽车（EV）电池细节，包括制造商和原产国信息。此次修订包含在《汽车管理法》实施细则等两部法律的拟议修正案中。目前消费者可获知的电池功能信息仅有容量和额定电压等六项。此次扩展增加了制造商、原产国、产品名称和制造日期，使披露项总数达到十项。对于未能披露必要信息的汽车制造商和销售商，罚款额度将提高至最高1000万韩元（约合6600美元）。此外，该部还制定了新标准，对两年内出现重复缺陷的产品撤销安全认证，具体措施根据严重程度和发生频率（两次至四次）分级执行。若因设计或制造缺陷导致不符合安全标准并引发火灾或损坏达两次，或虽符合技术标准但因安全隐患导致火灾或损坏达三次，相关产品的安全认证将被撤销。交通部预计，这些规则将保障消费者的知情权，并建立对电池的信心，从而促进电动汽车的购买。
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South Korean battery maker LG Energy Solution has signed a 2.06 trillion won battery supply deal with Mercedes-Benz. The agreement, starting in March 2028 and running through June 2035, will supply batteries to North American and European markets, accounting for 8% of the company's 25.6 trillion won sales in 2024.
日本经济产业省在其网站上公布了36家进口或销售存在锂离子电池安全隐患产品的企业的名称。此举是在一系列手机充电器等设备燃烧事故发生后，旨在提高对不良经营者的认识并遏制危险商品流通。它与新实施的法律相一致，该法律要求海外销售商在日本任命安全管理人员。
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根据中国汽车制造商协会的数据，中国汽车制造商去年向海外市场销售了超过260万辆电动汽车，同比增长104%。作为全球领先的电动汽车生产国，中国凭借低生产成本和先进电池技术在国际市场上具有竞争优势。然而，出口增长面临放缓压力。
美国政府周三废除了电动汽车在企业平均燃料经济（CAFE）标准下的燃料含量因子规则，此举旨在激励汽车制造商生产电动汽车。分析人士表示，此政策退让将推动美国汽车业更多依赖汽油车，抑制电动汽车创新，并赋予中国竞争优势。环境保护组织批评此举将损害美国家庭长期利益，以换取汽车和石油巨头的短期利润。
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New details from 2025 full-year figures show China's BYD extending its advantage over Tesla by over 600,000 EV units, fueled by overseas expansion and stark December contrasts in markets like Germany.
韩国产业部周四宣布，今年计划向汽车部门提供高达4645亿韩元（3.176亿美元）的支持，以提升自动驾驶等尖端技术的竞争力。该举措是在去年汽车出口创纪录720亿美元、尽管面临美国关税的情况下推出的。重点领域包括自动驾驶系统以及电动汽车和氢燃料汽车。
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Chinese electric vehicle maker BYD has surpassed Tesla to become the world's leading EV seller, with hundreds of thousands more vehicles sold last year. The shift highlights BYD's advantages in pricing, battery technology, and diverse models, while Tesla faces challenges from policy changes and reputational issues. This marks a significant change in the global auto industry.