كشفت فيراري عن صور لداخلية سيارتها الكهربائية القادمة، Luce، التي صممت بالتعاون مع شركة LoveFrom التابعة لجوني إيف ومارك نيوسون. يستلهم التصميم من داخليات فيراري الكلاسيكية من خمسينيات إلى سبعينيات القرن الماضي، مع التركيز على التحكمات اليدوية والمواد الفاخرة بدلاً من الواجهات الرقمية الحديثة. يمثل هذا خطوة هامة للشركة الإيطالية في دخول عصر السيارات الكهربائية بالكامل مع التركيز على الملمس والتراث.
تتميز السيارة الكهربائية الأولى بالكامل من فيراري، المسماة Luce —بالإيطالية 'ضوء' وكانت تُعرف سابقًا باسم Elettrica— بداخلية تجمع بين الجماليات الرجعية والتكنولوجيا المتقدمة. صممتها LoveFrom، الشركة التي أسسها رئيس تصميم آبل السابق جوني إيف والمصمم مارك نيوسون بعد مغادرة إيف آبل في 2019، حيث تثير الكابينة بساطة نماذج فيراري من الخمسينيات والستينيات والسبعينيات. تتضمن مقاييس دائرية واضحة وعناصر ألمنيوم مصقول وأزرار فيزيائية ومفاتيح راكر، متبعةً بعيدًا عن الألواح السعوية الموجودة في فيراري حديثة مثل 296. يشبه عجلة القيادة التصميم الأيقوني Nardi، مصنوعًا من ألمنيوم معاد تدويره بتقنية CNC ووزنه أقل بـ400 غرام من عجلات فيراري القياسية. تُدمج أزرار البوق في الأذرعة، مع وحدات متعددة الوظائف للحفاظ على الارغونوميا باليدين على العجلة. يستخدم صندوق العدادات شاشتين OLED متداخلتين: الخلفية تعرض عدادات تشبه التناظرية من خلال فتحات، محاكيةً المقاييس التقليدية من علامات مثل Veglia أو Jaeger، بينما إبرة فيزيائية تعمل كتاخومتر وهمي. تركب شاشة الترفيه عن بعد بحجم 10.12 إنش على مفصل كروي، مما يسمح بإمالته نحو السائق أو الراكب. يظهر زجاج كورنينغ المتقدم —المعروف باسم Fusion5 في بعض التفاصيل وGorilla Glass في أخرى— في حوالي 40 مكونًا، بما في ذلك المفتاح بشاشته e-ink وقسم المحول. يخفت لوحة e-ink الصفراء للمفتاح عند إدخاله في الكونسول، منتقلًا رمزيًا 'الحياة' إلى المحول الزجاجي المتوهج. تُنود أكسنتات الألمنيوم في خيارات مثل الرمادي والرمادي الداكن والذهب الوردي، مع ميزات لمسية مثل رافعات التحويل الراضية وفتحات الهواء الدقيقة ودائرة مساحات الزجاج الأمامي مع عدسة مكبرة فوق لوحة OLED سامسونج مخصصة بدقة 200 ppi. تحت الغطاء، يحمل Luce محركين أماميين مزدوجين بقوة 140 حصان (105 كيلووات) ومحركين خلفيين مزدوجين بقوة 415 حصان (310 كيلووات)، مما يوفر إجمالي 1,113 حصان (830 كيلووات) من بطارية 122 كيلووات ساعة. تتسارع من 0 إلى 100 كم/س في 2.5 ثوانٍ وتصل إلى سرعة قصوى 310 كم/س. تعتمد ديناميكيات الشاسيه على أمتصاصات ملف سريعة الاستجابة، وتُضخم الأصوات الاصطناعية من مصادر الدفع، مشابهة للغيتار الكهربائي. وصف إيف المشروع الذي دام خمس سنوات بأنه 'مثير للغاية' و'مرعب تمامًا'، مشددًا على الحاجة إلى الاتصالات الفيزيائية في السيارات الحديثة، التي قال إنها 'تفتقر إلى بعض الأشياء التي نحبها في فيراري القديمة'. أبرز نيوسون شغفهما المشترك بالمركبات، واصفًا إياها بـ'هواية'. أشاد إيف بمدير تنفيذي فيراري بينيديتو فيغنا كـ'مهندس رائع' ملتزم بالتعلم الأوسع. رغم التحديات من صناعة السيارات المنظمة بشدة، لاحظ إيف أن التعاون كان 'جميلًا حقًا'. مقرر الكشف الكامل عن الخارج في مايو 2026 في مارانيلو، إيطاليا.
