Ferrariは、Jony IveとMarc NewsonのLoveFrom社との共同設計による次期電気自動車Luceのインテリア画像を公開した。このデザインは1950年代から1970年代のクラシックFerrariインテリアから着想を得ており、現代のデジタルインターフェースよりも物理的操作とプレミアム素材を重視している。これはイタリアの自動車メーカーにとって、触感と伝統に焦点を当てた完全電動時代への重要な一歩だ。
Ferrari初の完全電動車、Luce（イタリア語で「光」、旧称Elettrica）は、レトロな美学と先進技術を融合したインテリアを備える。2019年にIveがAppleを離れた後、元Appleデザイン責任者Jony IveとデザイナーMarc Newsonが設立したLoveFromが手がけ、1950年代、1960年代、1970年代のFerrariモデルのシンプルさを喚起する。クリアな丸型ゲージ、ブラッシュドアルミニウム要素、物理ボタンとロッカー式スイッチを採用し、最近のFerrari 296のような容量性パネルから離れている。ステアリングホイールは象徴的なNardiデザインを思わせ、CNC切削リサイクルアルミニウム製で、標準Ferrariホイールより400g軽量。クラクション按钮はスポークに統合され、ハンズオンエルゴノミクスを保つ多機能ポッドを備える。インストルメントビナクルは2つの重なりOLEDスクリーンを使用：後ろのスクリーンはカットアウトからアナログ風ダイヤルを表示し、VegliaやJaegerのような伝統ゲージを模倣し、物理針が擬似タコメーターを務める。10.12インチインフォテインメントスクリーンはボールジョイントにマウントされ、ドライバーまたはパッセンジャー側へピボット可能。Corningの先進ガラス（一部Fusion5、他Gorilla Glassと表記）は約40のコンポーネントに使用され、e-inkディスプレイ付きキーやシフターセクションを含む。キーのイエローe-inkパネルはコンソール挿入時に暗くなり、象徴的に「生命」を輝くガラスシフターへ移す。アルミニウムアクセントはグレー、ダークグレー、ローズゴールドなどでアノダイズ加工され、タクタイルな特徴として満足感のあるパドルシフター、クリック感のあるエアベント、カスタム200ppi Samsung OLEDパネル上の拡大レンズ付きワイパーダイヤルを備える。ボンネット下では、フロントにデュアル140hp（105kW）モーター、レアルにデュアル415hp（310kW）モーターを搭載し、122kWhバッテリーから総出力1,113hp（830kW）を発揮。0-100km/hを2.5秒で加速し、最高速310km/h。シャシーダイナミクスは高速反応コイルオーバースプールダンパーに依存し、ドライブトレインピックアップから増幅される合成音はエレキギターのよう。Iveはこの5年間のプロジェクトを「非常にエキサイティング」で「完全に恐ろしい」と形容し、現代車に欠けている物理的つながりの必要性を強調、「古いFerrariで愛するものが欠けている」と述べた。Newsonは車両への共通の情熱を強調し「趣味」と呼んだ。IveはFerrari CEO Benedetto Vignaを「素晴らしいエンジニア」と称賛し、より広い学びへの献身を評価。厳格に規制された自動車業界の課題にもかかわらず、Iveはコラボレーションを「本当に素敵」と評した。完全外観公開は2026年5月、イタリア・マラネッロで予定。
