ルクレールが焦り、ハミルトンがフェラーリのEVをテスト走行

F1ドライバーのルイス・ハミルトンとシャルル・ルクレールが、フェラーリの新型フル電動モデル「Luce」の公式発表を前に、交代でテスト走行を行った。

2人は赤いカバーが取り外される前にサーキットで車両を走行させた。ハミルトンがペースを上げると、助手席のルクレールは何度も慎重に運転するよう大声で指示を出した。

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フェラーリが初の完全電気自動車「Luce」を発表

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フェラーリはローマで開催されたイベントにおいて、同社初となる完全電気自動車「Luce」を発表した。この4ドア5人乗りのセダンは、元Appleのデザイナーであるジョナサン・アイブとマーク・ニューソンが率いるデザイン会社「LoveFrom」との共同デザインによるものである。

フェラーリは、元Appleのデザイナーであるジョナサン・アイブ氏が率いるデザイン事務所「LoveFrom」がデザインを手がけた、同社初の完全電気自動車「Luce(ルーチェ)」を発表しました。この車両はレオ14世教皇から祝福を受けたものの、その外観についてはオンライン上で厳しい批判の声が上がっています。

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シャルル・ルクレールとルイス・ハミルトンは、オーストラリアでの好スタートを受けて、2026年中国グランプリでフェラーリがメルセデスをより厳しく追撃できると期待を表明した。チームはメルボルンで3位と4位を獲得し、メルセデス勢に続いた。両ドライバーは、パフォーマンス差を縮めるための開発努力が進行中だと強調した。

F1日本グランプリ(鈴鹿)において、フェラーリのシャルル・ルクレールが3位に入賞した。終盤、巧みなエネルギー管理と戦術により、メルセデスのジョージ・ラッセルを0.5秒差で抑えきった。この結果はフェラーリにとって3戦連続の表彰台となり、ルクレールにとっては今季2度目。開幕から3連勝と圧倒的な強さを見せるメルセデスに対し、チームにとって重要な士気向上となった。

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F1モナコGPのフリー走行1回目が行われ、フェラーリのシャルル・ルクレールが1分13秒978を記録してトップに立ち、チームは週末に向けて1-2体制で好発進を切った。

ジョージ・ラッセルがチームメイトのキミ・アントネッリをリードして2026年オーストラリアGPで勝利を飾り、フォーミュラ1の新レギュレーション下でメルセデスが支配的なスタートを切った。フェラーリのシャルル・ルクレールとルイス・ハミルトンは仮想セーフティカー期間中にピットインを選択せず3位と4位でフィニッシュ。このレースはハイブリッドパワーユニットのエネルギー管理の課題を浮き彫りにした。

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シャルル・ルクレールは、モナコグランプリでの自身のクラッシュについて、ブレーキの故障が原因であると語り、責任を否定した。フェラーリのドライバーである彼は、モンテカルロでのレース再開時に3つのブレーキが機能しなかったことへの不満をあらわにした。

 

 

 

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