Os pilotos da Ferrari na Fórmula 1, Lewis Hamilton e Charles Leclerc, se revezaram nos testes do novo modelo totalmente elétrico Luce antes de sua revelação oficial.
A dupla dirigiu o veículo pela pista antes que a cobertura vermelha fosse removida. Leclerc gritou instruções do banco do passageiro enquanto Hamilton forçava mais o carro, pedindo cautela repetidamente durante o trajeto.
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A Ferrari revelou o Luce, seu primeiro veículo totalmente elétrico, em um evento em Roma. O sedã de quatro portas e cinco lugares foi co-projetado pela LoveFrom, empresa liderada pelos ex-designers da Apple, Jony Ive e Marc Newson.
A Ferrari revelou seu primeiro veículo totalmente elétrico, o Luce, que traz um design assinado pela LoveFrom, empresa do ex-designer da Apple Jony Ive. O carro recebeu uma bênção do Papa Leão XIV, mas tem enfrentado fortes críticas na internet devido à sua aparência.
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Charles Leclerc e Lewis Hamilton expressaram esperança de que a Ferrari possa desafiar a Mercedes de forma mais próxima no Grande Prémio da China de 2026, após um forte início na Austrália. A equipa terminou em terceiro e quarto em Melbourne, atrás dos pilotos da Mercedes. Ambos os pilotos destacaram os esforços contínuos de desenvolvimento para reduzir a diferença de desempenho.
Charles Leclerc conquistou o terceiro lugar para a Ferrari no Grande Prêmio do Japão de Fórmula 1, em Suzuka, mantendo George Russell, da Mercedes, a 0,5 segundos de distância graças a uma gestão de energia astuta e táticas nas voltas finais. O resultado marca o terceiro pódio consecutivo da Ferrari — o segundo de Leclerc na temporada —, proporcionando um impulso vital ao moral da equipe em meio ao início dominante da Mercedes com três vitórias seguidas.
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Charles Leclerc liderou o treino livre inicial para o Grande Prêmio de Mônaco com o tempo de 1min13s978, com a Ferrari garantindo uma dobradinha antes do fim de semana.
George Russell liderou o companheiro de equipe Kimi Antonelli à vitória no Grande Prêmio da Austrália de 2026, marcando um início dominante para a Mercedes sob as novas regras da Fórmula 1. Charles Leclerc e Lewis Hamilton, da Ferrari, terminaram em terceiro e quarto após optarem por não parar durante os períodos de safety car virtual. A corrida destacou os desafios com a gestão de energia nas unidades de potência híbridas.
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Charles Leclerc atribuiu seu acidente no Grande Prêmio de Mônaco a uma falha nos freios e se recusou a aceitar a culpa pelo incidente. O piloto da Ferrari expressou frustração com três freios que não funcionaram durante a relargada em Monte Carlo.