Les pilotes de Formule 1 de Ferrari, Lewis Hamilton et Charles Leclerc, ont testé à tour de rôle le nouveau modèle 100 % électrique Luce avant sa présentation officielle.
Le duo a piloté le véhicule sur la piste avant que la housse rouge ne soit retirée. Leclerc a crié des instructions depuis le siège passager alors que Hamilton poussait la voiture plus fort, appelant à plusieurs reprises à la prudence pendant l'essai.
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Ferrari a dévoilé la Luce, son premier véhicule entièrement électrique, lors d'un événement à Rome. Cette berline quatre portes et cinq places a été co-conçue par LoveFrom, l'entreprise dirigée par l'ancien designer d'Apple, Jony Ive, et Marc Newson.
Ferrari a dévoilé son tout premier véhicule entièrement électrique, la Luce, dont le design a été conçu par le cabinet LoveFrom, fondé par l'ancien designer d'Apple, Jony Ive. La voiture a reçu la bénédiction du pape Léon XIV, mais a suscité de vives critiques en ligne en raison de son apparence.
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Charles Leclerc et Lewis Hamilton ont exprimé l'espoir que Ferrari puisse défier Mercedes plus étroitement au Grand Prix de Chine 2026, après un début solide en Australie. L'équipe a terminé troisième et quatrième à Melbourne, derrière les pilotes Mercedes. Les deux pilotes ont souligné les efforts de développement en cours pour réduire l'écart de performance.
Charles Leclerc a décroché la troisième place pour Ferrari lors du Grand Prix de Formule 1 du Japon à Suzuka, résistant à George Russell (Mercedes) pour 0,5 seconde grâce à une gestion astucieuse de l'énergie et une stratégie tactique dans les derniers tours. Ce résultat marque le troisième podium consécutif de Ferrari — le deuxième de la saison pour Leclerc — offrant un élan moral indispensable face au début de saison dominant de Mercedes, auteur de trois victoires consécutives.
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Charles Leclerc a dominé la première séance d'essais libres du Grand Prix de Monaco avec un tour en 1m13s978, permettant à Ferrari de signer un doublé avant le week-end.
George Russell a mené son coéquipier Kimi Antonelli à la victoire lors du Grand Prix d'Australie 2026, marquant un début dominant pour Mercedes sous les nouvelles réglementations de Formule 1. Charles Leclerc et Lewis Hamilton de Ferrari ont terminé troisièmes et quatrièmes après avoir choisi de ne pas s'arrêter au stand pendant les périodes de voiture de sécurité virtuelle. La course a mis en lumière les défis de la gestion de l'énergie dans les unités de puissance hybrides.
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Charles Leclerc a attribué son accident lors du Grand Prix de Monaco à une défaillance des freins et a refusé d'endosser la responsabilité de l'incident. Le pilote Ferrari a exprimé sa frustration concernant trois freins non fonctionnels lors de la relance de la course à Monte-Carlo.