Ferrari ha presentado imágenes del interior de su próximo vehículo eléctrico, el Luce, diseñado en colaboración con la firma LoveFrom de Jony Ive y Marc Newson. El diseño se inspira en los clásicos interiores de Ferrari de los años 1950 a 1970, priorizando controles físicos y materiales premium sobre interfaces digitales modernas. Esto representa un paso significativo para el fabricante italiano al entrar en la era totalmente eléctrica con un enfoque en la tactilidad y el legado.
El primer vehículo totalmente eléctrico de Ferrari, llamado Luce —en italiano 'luz' y anteriormente conocido como Elettrica— cuenta con un interior que fusiona estética retro con tecnología avanzada. Diseñado por LoveFrom, la firma fundada por el exjefe de diseño de Apple Jony Ive y el diseñador Marc Newson tras la salida de Ive de Apple en 2019, la cabina evoca la simplicidad de los modelos Ferrari de los años 1950, 1960 y 1970. Incorpora medidores redondos claros, elementos de aluminio cepillado y botones físicos y interruptores de balancín, alejándose de los paneles capacitivos presentes en Ferraris recientes como el 296. El volante recuerda al icónico diseño Nardi, fabricado en aluminio reciclado fresado por CNC y con 400 gramos menos que los volantes estándar de Ferrari. Los botones del claxon están integrados en los radios, con pods multifunción para mantener la ergonomía con las manos en el volante. El salpicadero de instrumentos utiliza dos pantallas OLED superpuestas: la trasera muestra esferas de estilo analógico a través de recortes, imitando medidores tradicionales de marcas como Veglia o Jaeger, mientras que una aguja física actúa como tacómetro simulado. La pantalla de infoentretenimiento de 10,12 pulgadas se monta en una unión esférica, permitiendo que gire hacia el conductor o el pasajero. El vidrio avanzado de Corning —denominado Fusion5 en algunos detalles y Gorilla Glass en otros— aparece en unos 40 componentes, incluyendo la llave con su pantalla e-ink y la sección del selector. El panel e-ink amarillo de la llave se atenúa al insertarla en la consola, transfiriendo simbólicamente la 'vida' al selector de cristal luminoso. Los acentos de aluminio están anodizados en opciones como gris, gris oscuro y oro rosa, con características táctiles como levas de cambio satisfactorias, rejillas de ventilación precisas y un dial de limpiaparabrisas con lente de aumento sobre un panel OLED Samsung personalizado de 200 ppi. Bajo el capó, el Luce incorpora dos motores delanteros de 140 hp (105 kW) y dos traseros de 415 hp (310 kW), entregando un total de 1.113 hp (830 kW) de una batería de 122 kWh. Acelera de 0 a 100 km/h en 2,5 segundos y alcanza una velocidad máxima de 310 km/h. La dinámica del chasis depende de amortiguadores de bobina de respuesta rápida, y los sonidos sintéticos se amplifican desde captadores del tren motriz, similar a una guitarra eléctrica. Ive describió el proyecto de cinco años como 'enormemente emocionante' y 'completamente aterrador', enfatizando la necesidad de conexiones físicas en los coches modernos, que dijo que 'echan en falta algunas cosas que amamos de nuestros viejos Ferraris'. Newson destacó su pasión compartida por los vehículos, llamándolo un 'pasatiempo'. Ive elogió al CEO de Ferrari, Benedetto Vigna, como un 'ingeniero impresionante' dedicado a aprendizajes más amplios. A pesar de los desafíos de la industria automovilística altamente regulada, Ive señaló que la colaboración ha sido 'realmente encantadora'. La revelación completa del exterior está programada para mayo de 2026 en Maranello, Italia.
