BMWは、ノイエクラッセ・プラットフォームを採用したスポーティな3シリーズEV、新型電気セダンi3を発表した。このモデルは、EPA（環境保護局）による航続距離440マイル、463馬力を誇り、2026年8月から生産が開始される。800ボルトシステムやパノラミック・ビジョン・ディスプレイなどの先進技術を搭載している。
BMWは2026年3月18日、初のオール・エレクトリック3シリーズセダンとなる2027年型i3を発表した。このi3は、2022年に生産を終了した2013年型の初代ハッチバックとは異なり、SUVのiX3と共有するノイエクラッセ・プラットフォームを採用している。EngadgetとArs Technicaによると、2026年8月にミュンヘンで生産が開始され、秋に納車される。価格は発売間近になるまで未公表のままだ（Engadget、Ars Technica、Wired）。 i3 50 xDriveは、非同期式フロントモーターと電動同期式リアモーターを組み合わせ、最高出力463ps（345kW）、最大トルク476lb-ft（645Nm）を発生する。BMWは、従来の角柱型セルよりもエネルギー密度が20％高い円筒型セルを採用した第6世代の800Vバッテリーにより、EPA（環境保護局）航続距離を440マイルと推定している。また、Gen5よりも30％高速な400kWのDC急速充電と、家庭用電源の双方向充電に対応している（Engadget、Ars Technica）。 デザインはスポーティなセダンにシフトし、ヘッドライトを組み込んだシンプルなフロントグリル、バッジを強調するボンネットの凹み、膨らんだフェンダー、オプションのライティング・アニメーションが「ル・カテレットブルー」塗装に施されている（Engadget）。リアにはホフマイスター・キンクがあるが、コンセプトの優雅さよりも荷室スペースを優先している（Ars Technica）。室内では、17.9インチのパノラミック・ビジョン・ディスプレイがドライバーに向かって角度を変え、Amazon Alexa+ AIを使った自己学習型音声アシスタント、デジタル・キー・プラス、ワイヤレス充電、カスタマイズ可能なテーマが用意されている。シートにはアガベ・グリーンのイミテーション・レザーやメリノ・レザーなどのオプションが用意されている（Engadget）。 ドライビング・ダイナミクスは、50:50に近い重量配分、低重心、リアに偏ったトルク、トラクションとブレーキング用の高度なソフトウェアを強調し、回生によって95％の停止を処理する（Ars Technica）。安全機能としては、UN R79とR171に準拠した視線追従型ドライバーアシスト、アプリによるリモートパーキングなどがある。航続距離は560マイルとの情報もあるが、複数の報道ではEPAで440マイルとされている（TechRadar vs. Engadget, Ars Technica）。ワゴンのシルエットが公開されたが、セダンが先に発売される（Ars Technica）。
