テスラ Model 3の中古価格は2026年に過去最低を記録し、2019年モデルの中には1万9000ドル未満で入手可能なものもある。この減価は、連邦税控除の終了に続く電気自動車市場の広範な変化の中で発生している。テスラモデルは一般的に価格上昇を見せたが、古いModel 3は購入者にとって手頃な選択肢となっている。
テスラ Model 3は、米国で最も売れている電気自動車の一つで、2026年に中古価格が急落した。CarMaxのリストには、7万3000マイル走行の2019年 Model 3 Standard Rangeが18,998ドルで、同一価格の3台がある。新しめの低走行モデルも、手数料前で2万ドル未満でリストされている。Carvanaは配送費用前で多くのModel 3中古車を2万ドル未満で提供している。Kelley Blue Bookによると、平均走行距離の2019年 Model 3 Standard Rangeの公正購入価格は17,590ドル、典型的なリスト価格は19,240ドルである。2019年モデルの原MSRPは約36,200ドルで、最大17,202ドルの減価を表す。これらの低価格は、連邦EVインセンティブ終了による市場圧力と一致する。中古EV税控除（最大4,000ドル）は2025年9月30日に失効した。iSeeCars.comの調査（2025年9月から2026年1月の170万台超の中古車分析）では、中古テスラ平均価格が4.3%上昇した一方、ほぼすべての他の中古EV価格が3.6%下落した。例えば、Ford Mustang Mach-Eは5.1%下落して29,014ドル、Hyundai Kona Electricは6.4%下落して19,678ドルとなった。しかし、古いModel 3の特定リストはテスラ全体の傾向に反し、高走行距離とバッテリー劣化が原因の可能性がある。iSeeCarsのエグゼクティブアナリスト、カール・ブラウア氏は、テスラの回復力を忠実なファン層の強い需要に帰した。「昨年の政治的混乱後も、新車・中古車市場にテスラの大きな忠実なファンベースが残っている」とブラウア氏は述べた。非テスラEVは税控除なしで買い手を引きつけるため低価格が必要で、価格に敏感な消費者をより引きつけると指摘した。2019年 Model 3 Standard Rangeは271馬力で、0-60mphを5.6秒で加速、原走行距離220マイル（バッテリー劣化で減少の可能性）。標準装備には15インチインフォテインメント、ムーンルーフ、ヒーテッドミラー、パーキングセンサー、プリコリジョンセーフティ、タイヤ空気圧監視、4輪ABSを含む。Edmundsは2019年インテリアを「シックでモダンで上質なミニマリストデザイン」と評する。潜在的購入者は充電インフラの制約を考慮すべき。主要質問は充電場所、費用、公衆アクセス、ホームチャージャー設置。ブラウア氏は価値のために非テスラEVを検討するよう勧め、2023-2025年のリース返却ラッシュが中古EV価格をさらに下げる可能性を指摘した。全EVバッテリーは8年/10万マイル保証付き。
