iSeeCarsのデータによると、新規電気自動車（EV）向け7,500ドルの税額控除が9月に終了して以来、中古テスラの平均価格は4.3%上昇した。この上昇は、他の中古EVの価格下落と対照的で、中古EV販売の急増の中で起きている。テスラオーナーは、再販価値が最近の低下から回復する恩恵を受けている。
中古テスラ市場は、9月に新規電気自動車（EV）向け連邦税額控除7,500ドルが終了した後、顕著な上昇を遂げている。iSeeCarsのデータによると、中古テスラの平均価格は9月から1月にかけて4.3%上昇した。この上昇は、特に高級Model SとModel Xで顕著で、中古EVの中で最大の価格上昇を記録した。 イーロン・マスクは1月に、テスラが今後数ヶ月でModel SとModel Xを廃止し、会社のOptimusロボットプロジェクトにリソースを振り向ける計画だと発表した。一方、同じ期間に非テスラ中古EVの平均価格は3.6%下落し、Porsche Taycanが非テスラモデルで価格上昇を記録した唯一の例外となった。 自動車業界全体は、税額控除終了後に価格高騰と新モデルキャンセルが特徴の「EVの冬」に直面している。その結果、買い手は中古車市場へシフトしている。Cox Automotiveによると、中古バッテリー駆動車の販売は前年比21%増加したが、新規EV販売はほぼ30%減少した。 テスラは米国中古EV市場で支配を維持し、1月に中古テスラは2位のAudiを10,000台以上上回る販売台数を記録した。この動きは、2022年以来急落し、昨年最低を更新したテスラオーナーの再販価値に安堵をもたらす。低下は、マスクがDOGEでの役割を通じて政府支出削減に関与したことへの反発が原因で、彼はその後離脱した。例えば、中古Model 3の平均価格は現在25,700ドルで、テスラの約束が果たされていない25,000ドルのEVを待つ買い手にとって手頃な選択肢となっている。
