スバルは、トヨタと共有するプラットフォームを基盤とした2026年Trailseeker電気自動車を発表しました。この車はブランドの冒険精神を体現するよう設計されており、ステーションワゴン風のプロファイルとAWDを備え、アウトドア愛好家をターゲットにしています。航続距離281マイルで、価格は39,995ドルから。
2026年スバルTrailseekerは、Unchartedや先行のSolterraとともにスバルの拡大するEVラインナップに加わり、全てトヨタとのパートナーシップで開発されたスケートボードシャーシを使用しています。2026年3月2日公開のファーストドライブレビューでは、Trailseekerが兄弟車種に比べてスバルらしい特徴をより多く取り入れていることが強調されており、特にForesterやCrosstrekを思わせるプラスチッククラッディングのスタイリングが挙げられます。オプションのツートンペイントが伝統的なステーションワゴン形状を際立たせ、後部にフルサイズのドッグケージを収容するよう延長されています。 nnデュアルモーターAWDのみを搭載し、Trailseekerはグラウンドクリアランス8.5インチと74.7kWhバッテリーでEPA推定航続距離281マイルを実現します。車重は4,400ポンド未満で、Hyundai Ioniq 5 XRTより約300ポンド、Honda Prologue AWD Touringよりほぼ1,000ポンド軽量です。充電は150kWに制限され、スバルはバッテリー preconditioningにより10-80%充電を28分で可能と主張します。 nn南カリフォルニアでのメディア試乗では、オフロードコースで優れたパフォーマンスを発揮し、軽量なUnchartedを上回るスリップ路面での性能を示しました。これはアクセル入力、ステアリング、トルクベクタリングに調整されるチューニングされたAWDシステムによるものです。センターコンソールからのX-MODE作動で急な障害物のハンドリングが向上しました。路上では375馬力で0-60mphを4.4秒で加速しますが、Unchartedよりボディロールが大きいです。 nnセンタータッチスクリーンやギアセレクターなどのインテリア要素はトヨタデザインを連想させ、スバル伝統ラインナップから逸脱しています。標準NACSポートでTesla Supercharger対応、ルーフレール、オプション1500W vehicle-to-loadアウトレット、「My Room」モードを備えます。航続距離はトレイルヘッド駐車場やキャンプサイトに適しますが、長距離アドベンチャーには充電計画が必要です。
