تتلقى إحدى المركبات أول نظام مكابح إلكتروني بالكامل كجزء من مشروع تطوير مستمر.
يستبدل النظام الجديد المكابح الهيدروليكية التقليدية ببديل إلكتروني بالكامل للمرة الأولى في أي سيارة. وقد أثار مراقبو الصناعة تساؤلات حول سلامة وموثوقية إزالة المكونات الهيدروليكية تماماً من عملية الكبح. ويُوصف المشروع بأنه تحول كبير في كيفية إدارة المركبات لقوة التوقف.
Former Red Bull advisor Helmut Marko has criticized Formula 1's new power unit regulations, pointing to flaws in the 50:50 split between internal combustion engine and electrical power. Speaking to ORF, he highlighted energy management issues and safety concerns from the Japanese Grand Prix. Marko anticipates adjustments following upcoming stakeholder meetings.
من إعداد الذكاء الاصطناعي
تدرس هوندا استخدام قابض (كلاتش) محاكي في دراجاتها النارية الكهربائية المستقبلية لمنح السائقين مزيدًا من التحكم، لا سيما عند القيادة على الطرق الوعرة. وقد ظهرت مؤخرًا رسومات براءات اختراع لهذا النظام، وتقوم الشركة حاليًا باختبار هذه الفكرة على دراجتها المخصصة للطرق الوعرة CR Electric Proto.