A vehicle is receiving the first fully electronic braking system as part of an ongoing development project.
The new setup replaces traditional hydraulic brakes with an all-electronic alternative for the first time in any car. Industry observers have raised questions about the safety and reliability of removing hydraulic components entirely from the braking process. The project is described as a significant shift in how vehicles manage stopping power.
Von KI berichtet Bild generiert von KI
Lewis Hamilton hat die neuen Formel-1-Regeln für 2026 als „lächerlich komplex“ bezeichnet und gesagt, dass Fans mit dem Verständnis der Energiemanagementsysteme Probleme haben werden. Der Ferrari-Fahrer sprach nach dem ersten Vormittag der Vorbahntests in Bahrain und hob Herausforderungen bei der 50-50-Leistungsaufteilung der Motoren zwischen Verbrennung und Elektrokomponenten hervor. Er merkte an, dass die Autos zwar spaßiger zu fahren sind, Techniken wie längeres Lift-and-Coast jedoch dem Wesen des Rennens widersprechen.
Ferrari hat während der Formel-1-Vorsaisonstests 2026 in Bahrain einen neuartigen rotierenden Heckschwinge vorgestellt, was Vergleiche zu früher verbotenen Innovationen hervorruft. Der Mechanismus dreht sich um 180 Grad, um den Luftwiderstand auf Geraden zu verringern, und nutzt neue Regeln aus. Der ehemalige Fahrer David Coulthard verglich es mit dem dritten Bremspedal von McLaren aus den späten 1990er Jahren.
Von KI berichtet
BMW has unveiled impressive handling in its upcoming i3 electric sedan prototype during a test drive on frozen Swedish terrain. The vehicle, built on the new Neue Klasse platform, features advanced electronics and a powerful dual-motor setup. This prototype promises smoother driving and better performance in challenging conditions.
Die Formel-1-Teams haben das zweite Vorsaisonstestwochenende in Bahrain abgeschlossen und dabei die neuen Regeln für 2026 präsentiert, die leichtere Autos und einen 50:50-Anteil zwischen Verbrennungsmotor und Elektroantrieb umfassen. Fahrer äußerten unterschiedliche Meinungen, von Bedenken hinsichtlich der Komplexität bis hin zu Optimismus bezüglich Leistungssteigerungen. Stefano Domenicali forderte die Fans auf, ruhig zu bleiben, und betonte, dass das Spektakel erhalten bleibt.
Von KI berichtet
Die FIA plant ab 2026 die Nutzung eines fortschrittlichen KI-basierten Systems namens ECAT, um die Streckenlimits für jedes Auto an jeder Kurve zu überwachen. Diese Technologie soll die Genauigkeit und Geschwindigkeit bei der Erkennung von Verstößen verbessern und baut auf bestehenden Tools auf, die die menschliche Überprüfung bereits um 95 % reduziert haben. Das Update umfasst die direkte Übersendung von Verstoßvideos an die Teams für mehr Transparenz.