خبراء هاينز يعيدون ترميم أستون مارتن DB4 موديل 1961 إلى حالة التشغيل

أستون مارتن DB4 موديل 1961، المملوك لمتحف هاينز للسيارات، تم ترميمه بالكامل إلى حالة تشغيل كاملة بعد أكثر من عقدين كمعروض ثابت. أُجري العمل بواسطة هاينز هيريتيج إنجينيرينج في سومرست. السيارة معروضة الآن للجمهور في المتحف بالقرب من سباركفورد.

ترميم أستون مارتن DB4 موديل 1961 يمثل إنجازًا كبيرًا لمتحف هاينز للسيارات. تم شراؤها أصلاً في مزاد وتبرع بها جون هاينز OBE وزوجته أنيت، وكانت السيارة قطعة عرض ثابتة لأكثر من 20 عامًا. هاينز هيريتيج إنجينيرينج، ورشة المتحف المتخصصة في السيارات الكلاسيكية، استثمرت مئات الساعات لإعادتها إلى حالة تشغيلية. تاريخ DB4 يشمل كتابتها خارج الخدمة في السنة الأولى من الاستخدام ومشاركتها في حوادث أصغر لاحقة، مما استلزم إصلاحات هيكلية كبرى. ركزت هذه الجهود على إعادة بناء الجزء الأمامي وتصحيح الإصلاحات السابقة مع الحفاظ على أصالة السيارة ونزاهتها التاريخية. أعاد الترميم السيارة إلى طلائها الأصلي من المصنع Dubonnet Red وشمل إعادة تركيب الداخل الأصلي من الجلد Fawn. شملت جوانب رئيسية للمشروع أكثر من 200 ساعة من العمل اليدوي على المعدن، حوالي 300 ساعة في ورشة الطلاء، وإعادة بناء كاملة للمحرك. قال متحدث باسم المتحف: «يُعتبر على نطاق واسع واحدًا من أكثر موديلات أستون مارتن جاذبية، جمع DB4 تصميمًا Superleggera متأثرًا بالإيطاليين، ومحركًا قويًا بسداسي متوازٍ، وقدرة على السفر السياحي عالي السرعة بسهولة، مؤسسًا النموذج لأجيال من جراند توررز أستون مارتن». علق نيك لوكي ماي، مدير ورشة هاينز هيريتيج إنجينيرينج: «ترميم هذا DB4 كان فرصة رائعة لعرض حرفية فريقنا. يمكن لزوار متحف هاينز للسيارات الآن الإعجاب بـDB4 لجمالها وللعمل الخبير الذي أعادها إلى الحياة». تقع الورشة في أراضي المتحف، وتتعامل مع مشاريع خاصة وتحافظ على المجموعة، مع إعادة استثمار جميع الأرباح في جمعية خيرية متحف هاينز للسيارات. يظل DB4 جزءًا من مجموعة المتحف العامة.

مقالات ذات صلة

After the Japanese Grand Prix, Honda retained an Aston Martin AMR26 at its Sakura factory for unprecedented full-car dyno testing to combat persistent vibration issues plaguing the team. Amid ongoing partnership challenges, updates targeting chassis integration aim for improvements at the Miami Grand Prix.

من إعداد الذكاء الاصطناعي

Aston Martin ambassador Pedro de la Rosa has assessed that the team's 2026 chassis could rank as the fifth fastest at certain favorable circuits. The evaluation comes amid challenges with the new Honda power unit.

يستخدم هذا الموقع ملفات تعريف الارتباط

نستخدم ملفات تعريف الارتباط للتحليلات لتحسين موقعنا. اقرأ سياسة الخصوصية الخاصة بنا سياسة الخصوصية لمزيد من المعلومات.
رفض