لوناز، ورشة عمل مقرها في سيلفرستون معروفة بتحويلاتها الكهربائية، كشفت عن ريستومود أستون مارتين دي بي 6 مزود بمحرك بنزين بقوة 345 حصان بدلاً من الطاقة الكهربائية. هذه السيارة التي تبلغ تكلفتها مليون دولار تمثل تحولاً استراتيجياً للشركة، حيث تقدم للعملاء خياراً بين الاحتراق الداخلي والخيارات خالية من الانبعاثات. يمثل المشروع الإنجاز الخمسين للوناز منذ تأسيسها.
ريستومود أستون مارتن دي بي 6 من لوناز يتخلى عن المحركات الكهربائية الصامتة لصالح محرك ست أسطوانات في خط مستقيم سعة 5.0 لتر مصنوع يدوياً ينتج 345 حصان، مقدم قوة بنزين خام. مقرها في سيلفرستون، قامت الورشة بتجديد كل مكون ميكانيكي لضمان تحمل الهيكل القديم للعزم المتزايد والسرعة بأمان. قام المهندسون بتركيب علبة تروس جديدة، محرك مزود بحقن الوقود لموثوقية القيادة اليومية، نظام توجيه عصا حديث لردود فعل أفضل على الطريق، تعليق بامتصاص نشط للثبات في المنعطفات، وعادم مخصص لإدارة إخراج المحرك. شمل المشروع ترميماً كاملاً للهيكل الخارجي وداخل مخصص باستخدام مواد مستدامة مثل خلطات الكشمير والجلد المعاد تدويره. إدراجات أم اللؤلؤ ومفاتيح فضية تتناقض مع لوحة العدادات القديمة. الخارج يتميز بلون أخضر معدني فريد. أكدت لوناز أن هذا هو الأول من سلسلة محدودة من طرازات الإصدار الأول، تربط بين الترميمات التقليدية والتحويلات الكهربائية. تتطلب كل وحدة آلاف الساعات من العمل، تبدأ بسعر مرتفع بسبب الهندسة المعنية. ركزت سابقاً على التحويلات الكهربائية للسيارات البريطانية الأيقونية، فإن إدخال لوناز لخيارات البنزين يوسع خيارات الطاقة للعملاء العالميين. تخطط الورشة لتطوير منصات كهربائية وبنزين لنطاق دي بي 6 وتطبيق هذا النهج غير المتحيز لنظام الدفع على علامات تجارية فاخرة أخرى. توفر هذه المرونة احتياجات تنظيمية إقليمية وتضع لوناز في موقع فريد في السوق. تشير بيانات السوق إلى طلب قوي على الجماليات الكلاسيكية مع مكونات حديثة، مما يغذي الاستثمار في الريستومود. تتوقع الشركة جذب جامعي يقدرون الخيار على مصدر وقود واحد، محددين معياراً جديداً للكلاسيكيات الحديثة.
