تناقش النقابات العمالية السويدية ما إذا كان يجب تقديم تقرير شرطي بشأن شاحن سوبر تيسلا ميغاباك الجديد بالقرب من ستوكهولم، مشككة في طريقة توريد الكهرباء له. تم إحالة الموقع، الذي يعمل ببطارية في الموقع، إلى الجهة التنظيمية للطاقة في السويد وسط نزاعات نقابية مستمرة مع تيسلا. تتهم النقابات شركة محلية بمساعدة تيسلا على تجاوز إجراءات النزاع.
فتح شاحن سوبر تيسلا ميغاباك قبل عيد الميلاد بقليل في أرلانداستاد، خارج ستوكهولم، السويد. بخلاف محطات الشحن النموذجية، يعتمد على بطارية ميغاباك في الموقع للطاقة بدلاً من اتصال مباشر بالشبكة. تأتي هذه الإعدادات وسط ما يقرب من عامين من التحديات لاتصالات الشبكة الخاصة بتيسلا في السويد، ناتجة عن حصار نقابي. أبلغ الاتحاد العمالي السويدي آي إف ميتال الأمر إلى مكتب تفتيش سوق الطاقة، طالبًا تقييمًا لما إذا كانت الكهرباء المزودة للبطارية تتوافق مع اللوائح. يتم شحن الميغاباك باستخدام طاقة من شركة محلية، وهوية الشركة غير معلنة. شرح بيتر ليادل، وكيل آي إف ميتال، المخاوف: «تنص التشريعات على أن الشركات التي تتعامل في تجارة الكهرباء فقط يمكنها توريد الكهرباء لأطراف أخرى. لا يجوز توريد الكهرباء بدون تصريح، وإلا فأنتم تمارسون تجارة كهرباء غير قانونية. لهذا السبب أبلغنا عن ذلك… هذا يتعلق بشركة تساعد تيسلا على الالتفاف حول إجراءات النزاع الموجودة. من الواضح أنها مشكلة وقد تكون لها عواقب أيضًا». قامت جمعية الكهربائيين السويدية بتحقيق في تكوين الطاقة في الموقع، موثقة كابلات كهربائية تمتد من عقار على بعد حوالي 500 متر. الاتحاد ينسق مع آي إف ميتال ويفكر في تقرير شرطي. قال توماس يانسون، وكيل ونائب رئيس المفاوضات في الجمعية: «لدينا تعاون وثيق مع آي إف ميتال، ونحن حاليًا نتحقق من ذلك. ندعم آي إف ميتال في نضالهم من أجل ظروف عادلة في تيسلا». يبرز هذا التطور التوترات المستمرة بين النقابات السويدية وتيسلا حول الممارسات العمالية والامتثال التنظيمي في قطاع السيارات الكهربائية.
