قدّمت تيسلا إصدارات أكثر توفيراً من سيارتيها موديل Y وموديل 3، بأسعار أقل بنحو 5,000 إلى 5,500 دولار أمريكي عن الإصدارات السابقة، في الوقت الذي تستعد فيه الشركة للإبلاغ عن أرباحها الربع سنوية. يتساءل المحللون عما إذا كانت التخفيضات في التكاليف كافية للحفاظ على هوامش الربح وسط المنافسة والتغييرات السياسية. تهدف الخطوة إلى تعزيز مبيعات الحجم على الرغم من الاحتمالية البالغة للتهميش لبعض الإصدارات الأعلى سعراً.
إصدارات موديل Y وموديل 3 القياسية من تيسلا، التي أُطلقت في وقت سابق هذا الشهر، تمثل رهاناً استراتيجياً من قبل الرئيس التنفيذي إيلون ماسك لدفع المبيعات والأرباح العامة من خلال زيادة الحجم، حتى لو كانت السيارات الفردية أقل ربحية. أكد ماسك على الروبوتاكسي في مستقبل تيسلا لكنه يحتاج إلى الحفاظ على المبيعات الحالية أثناء التطوير. تتميز الإصدارات الجديدة بتخفيضات في التكاليف بما في ذلك بطاريات أصغر، محركات أقل قوة، وإزالة ميزات مثل شاشات اللمس الخلفية، مما يوفر آلاف الدولارات لكل مركبة.
"نوايا تيسلا واضحة - التضحية بالهامش قصير الأجل مقابل حجم الشبكة طويل الأجل"، قال شاي بولور، الاستراتيجي الرئيسي للسوق في Futurum Equities، مشيراً إلى التهميش المتوقع للإصدارات الأغلى ثمناً. توفر هذه الإصدارات نقاط دخول أرخص في أوروبا وآسيا، حيث تتقدم السيارات الكهربائية الصينية، وتساعد في تعويض انتهاء الائتمان الضريبي الفيدرالي الأمريكي في سبتمبر، الذي أثار زيادة في المبيعات انعكست في النتائج القادمة.
سيتم تدقيق الربحية في تقرير أرباح تيسلا يوم الأربعاء. يتوقع محللو Visible Alpha انخفاضاً سنوياً بنسبة 8.5% في التسليمات، وهو قضية قد يتناولها ماسك. تمثل البطارية والمحرك الأصغر حوالي 40% من تخفيض السعر، وفقاً لسام فيوراني، نائب الرئيس في AutoForecast Solutions، مع الحفاظ على مدى 321 ميلاً. أزالت تيسلا ميزات مثل المقاعد الجلدية النباتية المكيفة، الإضاءة المحيطة، المرايا القابلة للطي كهربائياً، أزرار تعديل جانب المقعد، جيوب ظهر المقعد، وبطانة مقاومة للماء للفرونك.
"إزالة المكونات كافية لجعل المشتري يفكر في الترقية إلى الإصدار الآخر"، قال فيوراني. انخفضت هوامش الربح الإجمالية للسيارات في تيسلا بسبب تخفيضات الأسعار، الحوافز، المنافسة المتزايدة، معدلات الفائدة المرتفعة، خط إنتاج قديم، ورد فعل المستهلكين السلبي تجاه آراء ماسك السياسية. "السؤال الكبير هو، كم من الطلب الإضافي هناك في هذه المرحلة مع ركود محفظة مركباتهم؟" سأل غاريت نيلسون، محلل الأسهم الأول في CFRA Research.
تواجه الاعتمادات التنظيمية، التي تدفع الربح، عدم يقين بعد تغييرات السياسة الأمريكية؛ تبدو المبيعات المستقبلية غير محتملة، وقد تكون قد توقفت في الربع الثالث.