لقد خففت تيسلا موديل X الخاص بها بمقدار 400 رطل لعام النموذج 2026 من خلال تعديلات هندسية متنوعة. شرح لارس مورافي، نائب رئيس Powertrain، التغييرات في مقابلة مع Car and Driver. تهدف هذه التعديلات إلى تعزيز المدى والكفاءة دون تغييرات خارجية كبيرة.
تيسلا موديل X، المعروف بأبوابه Falcon Wing Doors التي تتكيف مع المناطق المحيطة، شهد تحديثات مرئية محدودة في السنوات الأخيرة. ومع ذلك، حدثت تغييرات كبيرة تحت السطح لنسخة 2026، مما أسفر عن تقليل وزن يبلغ 400 رطل مقارنة بالنماذج السابقة.
شرح لارس مورافي، نائب رئيس Powertrain في تيسلا، التعديلات في مقابلة مع Car and Driver. تحول المحرك الخلفي من نوع الحث إلى تصميم مغناطيس دائم، مع نصف محاور محسنة، مما قص حوالي 100 رطل. فقدت المكونات الداخلية نحو 80 رطل من خلال أجزاء أرق، عمليات تصنيع معدلة، ودمج احتياجات نشر الوسائد الهوائية في قماش بطانة السقف.
ساهمت تكوين مقعد المقعد القياسي لخمسة ركاب في توفير 50 رطل من خلال إلغاء تركيب العتاد، مما يسمح له بالطي مسطحًا لتحسين العملية. فقد التمديد الكهربائي عالي الجهد 44 رطل عبر التحسينات من محول الشحن DC/DC واستبدال النحاس بالألمنيوم. بسط نظام التبريد باستخدام عدد أقل من المبردات وإضافة متطلبات نوربورغرينغ للنسخة Plaid، مما وفر نحو 30 رطل.
ساهمت الصبات الضخمة الداخلية من مكابس IDRA بأكثر من 20 رطل في التوفير مع زيادة الصلابة الالتوائية بنسبة 10 في المئة. قصت تعديلات التعليق 10 أرطال أخرى.
حسنت هذه الجهود تقديرات المدى بنسبة 7 في المئة. يصل التشطيب All-Wheel-Drive الآن إلى 352 ميلًا، ارتفاعًا من 329، بينما تمتد نسخة Plaid إلى 335 ميلًا من 314. على الرغم من رغبة بعض المعجبين في المزيد من إعادات التصميم الخارجية، إلا أن تقليلات الوزن تعزز الكفاءة، مع تقديرات تشير إلى أن كل 200 رطل يتم إزالتها تضيف من 7 إلى 15 في المئة إلى المدى.