انخفضت تسجيلات السيارات الكهربائية لتيسلا في الأسواق الأوروبية الرئيسية بنسبة 36.3% على أساس سنوي في أكتوبر 2025، مع نمو في فرنسا فقط. أثر الانخفاض على تسعة دول رئيسية، بإجمالي 4,170 وحدة مقارنة بـ6,549 في العام السابق. تشير الأرقام المتراكمة حتى الآن إلى انخفاض أوسع بنسبة 30% عبر أوروبا.
أبلغت شركة تيسلا إنك عن تراجع كبير في مبيعات السيارات الكهربائية في أوروبا لشهر أكتوبر 2025، بناءً على بيانات التسجيل من تسعة أسواق رئيسية تشمل فرنسا وإسبانيا وإيطاليا وهولندا والنرويج والبرتغال والنمسا وفنلندا والسويد. بشكل عام، انخفضت التسجيلات بنسبة 36.3% على أساس سنوي إلى 4,170 وحدة من 6,549 في أكتوبر 2024.
تبرز الأرقام الخاصة بالدول الاختلاف: فرنسا خالفت الاتجاه بزيادة 83.7% إلى 1,784 وحدة من 971، منسوبة إلى برنامج حوافز جديد للسيارات الكهربائية للمشترين ذوي الدخل المنخفض إلى المتوسط. في المقابل، شهدت السويد انخفاضًا بنسبة 88.7% إلى 133 وحدة من 1,175، مما يمثل أسوأ شهر لها في عام وسط نزاع مع نقابة IF Metall. انخفضت التسجيلات في النرويج بنسبة 50.2% إلى 671 من 1,348، بينما انخفضت في هولندا بنسبة 47.9% إلى 645 من 1,238. شهدت الأسواق الأخرى انخفاضات مشابهة: إسبانيا انخفضت 30.6% إلى 393، إيطاليا 47.1% إلى 256، البرتغال 58.7% إلى 144، النمسا 64.5% إلى 97، وفنلندا 67.6% إلى 47.
متراكمة حتى عشرة أشهر، بلغ إجمالي تسجيلات تيسلا الأوروبية 177,000 وحدة، انخفاض يزيد عن 30% من أكثر من 255,000 في 2024. في ألمانيا، أكبر سوق سيارات في أوروبا، انخفضت مبيعات تيسلا بنسبة 50% في الأشهر التسعة الأولى رغم ارتفاع 38% في التسجيلات الإجمالية للسيارات الكهربائية. تجاوزت المنافسون الصينيون مثل BYD وXpeng وZeekr تيسلا في الدنمارك وإسبانيا.
يشير المحللون إلى الضرر بالعلامة التجارية المرتبط بإيلون ماسك والمنافسة المتزايدة من مصنعي السيارات الأوروبيين والكوريين واليابانيين والصينيين كعوامل رئيسية. أدى انتعاش قصير في سبتمبر إلى ضعف متجدد في أكتوبر، حتى قبل أن يصبح تحديث Model Y متاحًا على نطاق واسع. تستمر تحديات تيسلا رغم الأداء القوي في الولايات المتحدة المدفوع بائتمانات ضريبية تنتهي صلاحيتها.