قامت تيسلا بتسليم رقم قياسي يبلغ 497,099 مركبة في الربع الثالث من عام 2025، مما يمثل زيادة بنسبة 7.4% عن العام السابق، حتى مع مواجهة مصنعي السيارات الكهربائية الآخرين تحديات. تستفيد الشركة من ولاء قوي للعلامة التجارية رغم الجدل حول الرئيس التنفيذي إيلون ماسك. قد تظهر الأرباح القادمة في 22 أكتوبر أرباحًا لكل سهم قدرها 0.54 دولار، أقل من 0.72 دولار قبل عام.
تستعد تيسلا للإبلاغ عن نتائجها في الربع الثالث من عام 2025 في 22 أكتوبر، بعد أداء قوي يتناقض مع الصعوبات التي تواجهها مصنعي السيارات الكهربائية الآخرين. قامت الشركة بتسليم 497,099 سيارة حول العالم في الربع الثالث، بما في ذلك 481,166 وحدة من موديل 3 وموديل Y و15,933 موديل آخر، مما يحدد رقمًا قياسيًا جديدًا ويزيد بنسبة 7.4% عن الربع نفسه من العام السابق بعد ثلاثة أرباع من الانخفاضات.
أغلقت أسهم تيسلا عند 439.31 دولار للسهم الأسبوع الماضي، مرتفعة أكثر من 6% للعام و95% على مدار الـ12 شهرًا الماضية. يتوقع المحللون الآن أرباحًا لكل سهم في الربع الثالث قدرها 0.54 دولار، وهي انخفاض من 0.72 دولار في 2024. لتوسيع جاذبيتها، أدخلت تيسلا إصدارات قياسية من سيارة موديل 3 السيدان وموديل Y الـSUV، بسعر أقل بـ5,000 إلى 5,500 دولار من الإصدارات السابقة، مستهدفة المشترين الأقل ثراءً.
في الولايات المتحدة، احتفظت تيسلا بحصة 43.1% من مبيعات السيارات الكهربائية في نهاية سبتمبر، منخفضة من 49% قبل عام وكثيرًا من 80% قبل أربع سنوات، مع تصاعد المنافسة. بلغت مبيعات السيارات الكهربائية في الولايات المتحدة إجماليًا 438,500 وحدة في الربع الثالث، تمثل 11% من مبيعات السيارات الجديدة—أعلى رقم ربع سنوي حتى الآن—مدعومة بحوافز فيدرالية انتهت في 30 سبتمبر. حدثت نحو نصف مشتريات السيارات الكهربائية في الولايات المتحدة في النصف الأول من 2025 بدون هذه الحوافز.
يظل ولاء العلامة التجارية قوة رئيسية. قال أحد المالكين: “نعم، سأشتري تيسلا أخرى، حتى مع السلوك المحرج للرئيس التنفيذي إيلون ماسك”، مما يعكس المشاعر بين العملاء الحاليين. نمى أيضًا قطاع الطاقة في تيسلا، مع نشر 12.5 جيجاواط ساعة من التخزين في الربع الثالث، ارتفاع من 6.9 جيجاواط ساعة قبل عام، مع منتجات مثل ميغاباك وباوروول تكتسب شعبية.
ومع ذلك، تلوح تحديات في الأفق. قد يؤثر انتهاء الائتمانات الضريبية الفيدرالية على مبيعات الربع الرابع، مما قد يؤدي إلى أول انخفاض في الإيرادات السنوية لتيسلا في 2025. في الخارج، تتأخر الطلب في أوروبا، مع منافسة متزايدة من مصنعي السيارات التقليديين واللاعبين الصينيين. بشكل منفصل، تقوم المحكمة العليا في ديلاوير بمراجعة حزمة التعويضات لماسك في 2018، المقدرة بمبلغ قياسي مرتبط بأهداف نمو الشركة التي تم تحقيقها في 2022، وسط اتهامات بصراعات في مجلس الإدارة ومكافآت مفرطة.