تيسلا تكشف عن إصدارات قياسية أرخص من موديل 3 وموديل Y
أعلنت تيسلا عن إصدارات قياسية أكثر تكلفة معقولة لسيارتها السيدان موديل 3 والـSUV موديل Y في 7 أكتوبر 2025، بهدف مواجهة انتهاء الائتمان الضريبي الفيدرالي للسيارات الكهربائية مؤخرًا. تبدأ النماذج الجديدة من 36,990 دولارًا لموديل 3 و39,990 دولارًا لموديل Y، لكنها تتميز بمواصفات مخفضة مقارنة بالإصدارات المميزة. تبدأ التوافر في نوفمبر لموديل Y وديسمبر لموديل 3.
جاء الإعلان عبر موقع تيسلا ومنصة التواصل الاجتماعي X، بعد فيديوهات تشويقية نشرت خلال عطلة نهاية الأسبوع تظهر مصابيح أمامية وعجلة دوارة مع التاريخ '10/7'. هذه النماذج المبسطة تعالج تباطؤ المبيعات وسط زيادة المنافسة وانتهاء الائتمان الضريبي الفيدرالي الأمريكي بقيمة 7,500 دولار للسيارات الكهربائية في 30 سبتمبر 2025، الذي دفع تسليمات الربع الثالث إلى رقم قياسي يبلغ 497,099 مركبة، معظمها وحدات موديل 3 وY.
يُقدم موديل 3 القياسي، بسعر 36,990 دولارًا قبل الرسوم (أو 38,630 دولارًا بما في ذلك رسوم الوجهة والطلب)، مدى يُقدره وكالة حماية البيئة الأمريكية بـ321 ميلًا، ودفع خلفي، ووقت من 0 إلى 60 ميل في الساعة في 5.8 ثوانٍ. يفتقر إلى ميزات مثل شاشة اللمس الخلفية، والإضاءة المحيطة، ونظام الصوت بـ15 مكبر صوت (مستبدل بسبعة مكبرات بدون سب ووفر)، والمقاعد المكيفة، وAutosteer للتركيز على المسار، على الرغم من بقاء التحكم في السرعة التلقائي الأساسي المدرك للحركة المرورية. يحل الداخل القماشي محل الميكروسود، وتعديلات عجلة القيادة والمرايا يدوية. يضيف الشحن السريع Supercharging 170 ميلًا في 15 دقيقة، أبطأ من النماذج المميزة.
بالمثل، يبدأ موديل Y القياسي من 39,990 دولارًا (41,630 دولارًا مع الرسوم)، مع نفس المدى 321 ميلًا ووقت 0-60 في 6.8 ثوانٍ. يتميز بسقف معدني بدلاً من الزجاج البانورامي، وبدون أشرطة إضاءة أمامية أو خلفية، ومقاعد قماشية، وبدون مُعدِّل راديو FM/AM—يعتمد على البث عبر بيانات الخلوي أو البلوتوث. تحل الممتصات السلبية محل تلك المتعلقة بالتردد، ويُحذف شاشة الصف الثاني.
وعد الرئيس التنفيذي إيلون ماسك بسيارات كهربائية ميسورة التكلفة لسنوات، بما في ذلك نموذج بـ25,000 دولار ملغى، مع تحول التركيز نحو الذكاء الاصطناعي والروبوتاكسي. قال ماسك في يوليو: 'الرغبة في شراء السيارة عالية جدًا. [فقط أن] الناس لا يملكون ما يكفي من المال في الحساب البنكي لشرائها'. ومع ذلك، ارتفعت الأسعار الفعالة بعد الائتمان الضريبي؛ تكلف النماذج الجديدة 2,000-2,500 دولار أكثر مما كانت الإصدارات المميزة مع الحافز.
كانت ردود فعل المحللين مختلطة. لاحظ دان آيڤز من ويدهوش: 'نحن محبطون نسبيًا من هذا الإطلاق حيث أن نقطة السعر أقل بنحو 5 آلاف دولار فقط من موديل 3 وY السابقين'، على الرغم من أنه رآه خطوة نحو تسليمات ربع سنوية تصل إلى 500,000. رأى سيث غولدشتاين من مورنينغستار الأمر إيجابيًا لتوسيع الوصول تحت 40,000 دولار. انخفضت أسهم تيسلا بنسبة 4.5% إلى 443.09 دولارًا، مما يعكس آمال المستثمرين في تخفيضات أعمق وسط منافسين مثل السيارات الكهربائية الأرخص من هيونداي والقادمين نيسان ليف وشيڤي إكوينوكس.