Tesla revela versões padrão mais baratas do Model 3 e Model Y
A Tesla anunciou variantes padrão mais acessíveis de seu sedã Model 3 e SUV Model Y em 7 de outubro de 2025, visando contrabalançar o recente vencimento de um crédito fiscal federal para veículos elétricos. Os novos modelos começam em US$ 36.990 para o Model 3 e US$ 39.990 para o Model Y, mas apresentam especificações reduzidas em comparação com as versões premium. A disponibilidade começa em novembro para o Model Y e dezembro para o Model 3.
O anúncio veio pelo site da Tesla e pela plataforma de mídia social X, após vídeos de teaser postados no fim de semana mostrando faróis e uma roda girando com a data '10/7'. Esses modelos simplificados abordam a desaceleração nas vendas em meio a uma concorrência crescente e o fim do crédito fiscal federal dos EUA de US$ 7.500 para veículos elétricos em 30 de setembro de 2025, que impulsionou as entregas do terceiro trimestre para um recorde de 497.099 veículos, principalmente unidades Model 3 e Y.
O Model 3 Standard, precificado em US$ 36.990 antes de taxas (ou US$ 38.630 incluindo taxas de destino e pedido), oferece 321 milhas de alcance estimado pela EPA, tração traseira e tempo de 0-60 mph de 5,8 segundos. Ele carece de recursos como tela traseira sensível ao toque, iluminação ambiente, sistema de áudio de 15 alto-falantes (substituído por sete alto-falantes sem subwoofer), assentos ventilados e Autosteer de centralização de faixa, embora o Controle de Cruzeiro Consciente do Tráfego básico permaneça. O interior de tecido substitui o microsuede, e os ajustes do volante e espelhos são manuais. O Supercharging adiciona 170 milhas em 15 minutos, mais lento que os modelos premium.
Da mesma forma, o Model Y Standard começa em US$ 39.990 (US$ 41.630 com taxas), com o mesmo alcance de 321 milhas e tempo de 0-60 de 6,8 segundos. Ele apresenta teto de metal em vez de vidro panorâmico, sem barras de luz frontal ou traseira, assentos de tecido e sem sintonizador de rádio FM/AM—dependendo de streaming via dados celulares ou Bluetooth. Amortecedores passivos substituem os dependentes de frequência, e omite a tela da segunda fileira.
O CEO Elon Musk prometeu veículos elétricos acessíveis por anos, incluindo um modelo de US$ 25.000 cancelado, mudando o foco para IA e robotaxis. 'O desejo de comprar o carro é muito alto. [É só que] as pessoas não têm dinheiro suficiente na conta bancária para comprá-lo', disse Musk em julho. No entanto, os preços efetivos subiram após o crédito fiscal; os novos modelos custam US$ 2.000-US$ 2.500 mais do que as versões premium com o incentivo.
As reações dos analistas foram mistas. Dan Ives da Wedbush observou: 'Estamos relativamente decepcionados com este lançamento, pois o ponto de preço é apenas US$ 5 mil mais baixo que os Model 3 e Y anteriores', embora o visse como um passo em direção a 500.000 entregas trimestrais. Seth Goldstein da Morningstar o viu positivamente por ampliar o acesso abaixo de US$ 40.000. As ações da Tesla caíram 4,5% para US$ 443,09, refletindo as esperanças dos investidores por cortes mais profundos em meio a rivais como os EVs mais baratos da Hyundai e os próximos Nissan Leaf e Chevy Equinox.