في أكتوبر 2025، تجاوزت سيارة شاومي YU7 الكروس أوفر مبيعات تيسلا موديل Y في الصين، مما ساهم في أضعف أداء شهري لتيسلا منذ سنوات. سلمَت تيسلا 26,006 سيارة موديل 3 وموديل Y، بانخفاض 36 في المئة سنويًا، بينما باعت شاومي 48,654 وحدة إجماليًا. يمثل هذا تحولًا كبيرًا في سوق السيارات الكهربائية التنافسية.
أثبت أكتوبر 2025 تحديًا لتيسلا في الصين، ثاني أكبر أسواقها. سجلت الشركة 26,006 تسليمات لسيارات موديل 3 وموديل Y مجتمعة، بانخفاض 36 في المئة عن العام السابق وأدنى رقم في عامين إلى ثلاثة أعوام. جاء ذلك بعد سبتمبر قوي، حيث وصلت المبيعات إلى 71,525 وحدة بعد إطلاق موديل Y L، وهي نسخة بمسافة عجلات أطول وستة مقاعد حصرية للصين. ومع ذلك، بردت الطلب بسرعة في الشهر التالي.
شاومي، التي تدخل مجال السيارات الكهربائية بقوة، حققت مبيعات قياسية بلغت 48,654 سيارة، مع سيارتها YU7 SUV وحدها تمثل 33,662 وحدة، متجاوزة موديل Y لتيسلا لأول مرة. في وقت سابق من العام، تجاوزت سيارة شاومي SU7 السيدان موديل 3. تبرز هذه الأرقام الوجود المتزايد لشاومي كمنافس خطير، مقدمة خيارات أحدث وأكثر تكلفة معقولة مصممة خصيصًا للمستهلكين الصينيين.
انخفضت حصة تيسلا في سوق السيارات الكهربائية في الصين إلى 3.2 في المئة في أكتوبر، منخفضة عن 8.7 في المئة في سبتمبر وأدنى مستوى في أكثر من ثلاثة أعوام. على الرغم من الانخفاض في المبيعات المحلية، ارتفعت صادرات تيسلا من السيارات المصنعة في الصين إلى 35,491 وحدة، وهو أعلى مستوى في عامين. ساهمت ظروف السوق الأوسع، حيث انخفضت مبيعات السيارات في الصين بشكل عام وسط ضعف الثقة الاستهلاكية وتقليص الدعم الحكومي والإعفاءات الضريبية.
يبرز التباطؤ المنافسة المتزايدة في أكبر سوق سيارات في العالم، حيث تواجه تشكيلة تيسلا المتقادمة ضغوطًا من الداخلين الجدد الأكثر حداثة مثل شاومي.